摩擦离合器利用运动表面相接触时所产生的摩擦阻力达到传递运动的目的,其制动力的产生和能量的转换方式是通过机构来实现的。它具有结构简单、工作可靠的优点,已广泛应用在船舶轴系中,是轴系重要设备之一。摩擦离合器实质...[继续阅读]

    如图9.4所示,船舶在风浪中甲板倾斜严重,近年来由于船舶甲板表面打滑所造成的安全事故十分频繁,造成了大量的经济损失。图9.4甲板防滑的重要性例如,2004年,某舰船在海上实弹射击训练时,发生搬运弹药的战士滑倒造成骨折的事故。...[继续阅读]

    气缸盖是柴油机的固定机件,通过螺栓的预紧作用压在气缸体上面,与活塞顶面共同组成燃烧室。船用柴油机气缸盖的型式繁多、结构各异。在气缸盖上通常布置进排气阀、喷油器、示功阀、启动阀、安全阀以及进排气阀的驱动机构等...[继续阅读]

    船在水中运动,因水有黏性,船体附近的水被带动一起运动,故船体表面附近的水形成一个界层,或叫附面层。而界层内的水层各按不同的速度运动,附在船体表面的水层速度最大,和船一样的速度,远离船体表面的水层的速度较小,界层边上...[继续阅读]

    以上所提到的各种船体防污和减阻技术都是从各自的角度进行研究,但防污和减阻技术在分别使用过程中会遇到一定的技术难题。比如前面提到的气膜减阻、柔性壁减阻、表面微结构减阻等,这些减阻技术能够实现的前提是船体表面能...[继续阅读]

    (1)防滑贴防滑贴表面为精选防滑砂及无砂特种防滑材料,背部底胶使用的是强力黏液,可稳固地贴于需防滑的物体表面。如图9.5(a)所示,防滑贴是一种耐久性很高的胶带,对于大多数化学成分有很好的耐腐蚀性,同时具有较强的防水性、耐...[继续阅读]

    船舶推进装置工作条件恶劣,受力复杂。船舶螺旋桨作为船舶推进装置的重要组成部分,其长期浸泡在水中高速运转,经常会发生裂纹、磨损、腐蚀和折断等故障。对于船舶用螺旋桨而言,铸造铜合金是一种较为常用的材料。由于螺旋桨...[继续阅读]

    MIL-PRF-24667C全称为《辊涂、喷涂及自粘附施工的防滑甲板涂料体系》,系获得美国海军海洋司令部认可的指定用于航母、两舾攻击舰等大型水面舰艇的飞行甲板、机库甲板等部位防滑甲板涂料的(通用技术条件)规范,于2008年5月22日颁布...[继续阅读]

    船舶动力机械涵盖了大量船舶机械摩擦学系统,其在线监测系统的构建能够清晰地说明船舶机械摩擦学系统状态的在线监测实施过程。根据可监测性设计的目标以及主要设计内容,基于可监测性的船舶动力机械系统在线状态监测系统的...[继续阅读]

    齿轮啮合主要用于传递运动、扭矩和功率,齿面间的相互作用是必不可少的。对于新加工的齿轮来说,由于各种加工误差,齿面的宏观、微观轮廓相对于理论轮廓均有一定的偏差。在不受力的情况下,一对齿轮啮合时只是点接触,而不是线...[继续阅读]