2.4.2 作业环境多变

    由于水环境的特点,水中的船舶不能像陆地上的交通工具那样灵活地停车、转向。正在行驶中的船舶为了保证安全航行和作业需要,往往频繁地改变工况。而这些工况变化往往是造成船舶运动部件磨损的主要原因之一,主要表现在以下......查看详细>>

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2.4.3 运行环境苛刻

    由于水润滑的复杂性,使得船舶的运行环境极其苛刻,这是区别于陆地上机械摩擦学系统的极其重要的特点。主要体现在以下几个方面:(1)船舶摩擦学系统长时间处于饱和湿空气中。尤其是海洋气候,具有严重的腐蚀性,对船舶的零部件表......查看详细>>

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2.4.4 多系统集成

    大型船舶往往有几十万吨,小型船舶也有成百上千吨。船舶是离岸作业工具,是一个由多个系统相互协同、相互协调,共同完成航行任务或者离岸作业的独立的大型的机械体系。主要表现在以下几个方面:(1)机械系统的集成船舶的机械系......查看详细>>

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参考文献

    [1]董从林,白秀琴,严新平,等.海洋环境下的材料摩擦学研究进展与展望[J].摩擦学学报,2013,32(3):311-320.[2]WANGJZ,CHENJ,CHENBB,etal.Wearbehaviorsandwearmechanismsofseveralalloysundersimulateddeep-seaenvironmentcoveringseawaterhydrostaticpressure[J].TribologyInternational,201......查看详细>>

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3.1 摩擦学的起源与定义

    摩擦学是一门既年轻又古老的学科。两个相互接触的物体发生相对运动或具有相对运动趋势时,阻止两物体接触表面发生切向相互滑动或滚动的现象称为摩擦。在宇宙中的运动物体间普遍存在着摩擦现象。一方面,由于摩擦作用,机械......查看详细>>

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3.2 摩擦学的作用和发展

    摩擦学的研究对于科技发展和国民经济具有重要的战略意义。据估计,世界上能源的30%被消耗在摩擦上,而由摩擦所导致的磨损是材料与机械设备失效的主要原因,润滑则是减小摩擦、降低或避免磨损的最有效手段。摩擦学是科学和工......查看详细>>

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3.3 船舶摩擦学问题内涵

    我国90%以上的国际贸易依靠水路运输完成,水运业在国民经济中占有十分重要的地位,其中船舶是水运业的载体,而苛刻的工作环境对船舶机械系统的摩擦、磨损、润滑、腐蚀以及密封性能提出了很高的要求:(1)船舶机械系统经常处于风......查看详细>>

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3.4.1 船舶主机摩擦学系统分析

    (1)活塞环与气缸套摩擦学系统活塞在气缸中的运动过程中,活塞环、润滑油膜及气缸套之间形成一个摩擦学系统。润滑油膜的润滑效果会影响整个系统中的摩擦磨损情况。而影响润滑的因素主要有:活塞的运动速度、缸内压力、活塞环......查看详细>>

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3.4.2 船舶艉管摩擦学系统

    船舶艉管装置的工作环境相当恶劣。在船舶航行过程中,常见艉轴被烧伤或断裂,以及前后防磨衬套、前后艉轴承出现严重的磨损,这主要是由疲劳磨损和磨粒磨损造成的,其中以磨粒磨损为主。其原因主要有三个方面:螺旋桨自重及偏心......查看详细>>

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3.4.3 齿轮箱摩擦学系统

    齿轮传动系统通过轮齿之间的滚滑运动来传递功率,其基本运动特性导致了啮合轮齿间的几何一致性较低,这必然在啮合齿面之间产生很高的接触压力,齿轮箱系统中的润滑剂起到了很大的作用。因此对于齿轮箱,应该从润滑剂的角度来......查看详细>>

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