船舶摩擦-科普

气缸盖是柴油机的固定机件,通过螺栓的预紧作用压在气缸体上面,与活塞顶面共同组成燃烧室。船用柴油机气缸盖的型式繁多、结构各异。在气缸盖上通常布置进排气阀、喷油器、示功阀、启动阀、安全阀以及进排气阀的驱动机构等......查看详细>>

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往复式内燃机的心脏是活塞组件,该组件将燃料和空气的混合气体的爆炸能量转换成了内燃机工作的动能。活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销,其在气缸内做上下变速往复运动,并与气缸组成封闭的燃烧室,以保证柴油机中工作介质的......查看详细>>

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十字头组件是船用十字头低速柴油机特有的部件。它主要由十字头本体、十字头滑块和十字头轴承组成,其主要作用是连接活塞和连杆,承受侧推力。十字头组件的工作条件比较苛刻。十字头本体和十字头轴承要承受周期性的气体爆发......查看详细>>

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曲轴及轴承系统作为柴油机的主要摩擦副,承受着大小和方向作周期性变化的冲击性负荷,是多支承、变刚度、变阻尼的超静定非线性系统。主轴承的功用是支承曲轴,保证曲轴的工作曲线,并对曲轴轴向进行定位。船舶柴油机的主轴承......查看详细>>

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齿轮啮合主要用于传递运动、扭矩和功率,齿面间的相互作用是必不可少的。对于新加工的齿轮来说,由于各种加工误差,齿面的宏观、微观轮廓相对于理论轮廓均有一定的偏差。在不受力的情况下,一对齿轮啮合时只是点接触,而不是线......查看详细>>

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联轴器是机械传动中广泛使用的装置,它的主要功能是用来连接两轴,传递转矩和运动,必要时通过适当的设计,联轴器也可用作安全装置,以备在机器过载时起保护重要零件的作用。万向联轴器的主要结构为特殊的球面铰链四杆机构,其......查看详细>>

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艉轴承的材料属性对其润滑性能有重要的影响。材料弹性模量越大,轴承刚性越强,使轴承局部压力变大,润滑膜厚度减小,摩擦系数降低。传统的艉轴承材料一般是贵重金属,用油作为润滑介质,同时也造成贵重金属的消耗和润滑油对水......查看详细>>

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螺旋桨轴是一根刚度较小、柔性较大的细长轴,中间用圆筒形滑动轴承作为其前后支承轴承,其尾部以悬臂方式安装有质量和转动惯量较大的螺旋桨,结构如图4.16所示。这样的结构、组成和安装特点使螺旋桨轴受力不均,工作中会产生严......查看详细>>

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船舶推进装置工作条件恶劣,受力复杂。船舶螺旋桨作为船舶推进装置的重要组成部分,其长期浸泡在水中高速运转,经常会发生裂纹、磨损、腐蚀和折断等故障。对于船舶用螺旋桨而言,铸造铜合金是一种较为常用的材料。由于螺旋桨......查看详细>>

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船舶能够在水中按照驾驶者的意图航行,使船舶改变航向或维持指定航向,是依靠改变安装在船舶尾部的船舵的舵角来实现的。舵对于船舶航行的重要性是不言而喻的,当船舶航行时船舵发生故障,对船舶安全的影响是巨大的。船舵主要......查看详细>>

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