随着对液压元件和系统的可靠性、稳定性、精确性和快速性等要求的不断提高,液压领域的动态特性问题日益受到人们的重视。目前,在液压元件及系统的设计中,大多采用静态设计方法,对动态特性的考虑仅仅是在静态设计完成后做一...[继续阅读]

    第一,布管设计和配管时都应根据液压原理图,所需连接的组件、流压元件、管接头、法兰做通盘考虑。第二,管道的敷设排列和走向应整齐一致,层次分明。尽量采用水平或垂直布管。水平管道的平行度误差≤2/1000,垂直管道的垂直度误...[继续阅读]

    3.1Y形圈的特点Y形密封圈(简称Y形圈),其截面形状呈Y形,属于唇形密封圈,如图32—12所示。其特点是:a.密封性能可靠。b.摩擦阻力小。启动摩擦阻力与停机时间长短和液体压力大小关系不大,运行平稳。图32—12(一般)Y形密封圈c.稳定性好...[继续阅读]

    表10—8管路公称通径系列(JB/T825—1966)公称通径(mm)相当的英制管径(in)公称通径(mm)相当的英制管径(in)公称通径(mm)相当的英制管径(in)11.522.5345;6810;121/81/43/815202532405065801001/23/41234125150175200225250300567891012...[继续阅读]

    1.开心无反应型转向器当方向盘不转动时,阀芯和阀套在弹簧片的作用下处于中位,液压泵来油从阀芯和阀套端部的两排小孔进入阀芯内腔,并经回油流道流回油箱,见图34—4a)。当方向盘转动时,通过转向柱带阀芯转动,开始阀套不动,在阀...[继续阅读]

    6.1.1　电液比例阀的功用及特点电液比例阀是能够使输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统中的流量、压力和方向的控制阀,是介于普通阀和伺服阀之间的一种液压控制阀。普通液压阀只能对液流的压力、流量进行定值控制,对...[继续阅读]

    液压传动装置具有运动平稳、反应快、惯性小、定位准确、一个动力源可实现多路控制、便于无级调速等优点,非常适合数控车床的操纵控制,故目前大多数控车床都采用液压传动装置。下面介绍CK7815型数控车床的液压系统,其工作原...[继续阅读]

    图20—17是一个典型的叠加阀系统。就此图说明安装叠加阀系统应注意的几个问题:a.每一叠阀中的主换向阀、叠加阀和底板块之间的通径及连接尺寸必须一致。b.集中供油系统中顺序阀23的通径按高压油泵流量确定。c.集中供油系统中...[继续阅读]

    由于液压机具要求重量轻,结构小巧,出力大,因此大多采用超高压液压技术,而且应用场合越来越扩大,尤其是工程施工、军事工业、交通运输以及各种现场维修、抢险救援场合更体现出它的优越性。因为液压机具种类繁多,所以以下只...[继续阅读]

    3.1阀体铸造工艺1.阀体铸件的特点及技术要求多路阀阀体铸件的特点是质量小(一般片式阀质量为3～10kg/片,整体阀为10～20kg/件),外形简单,内部流道复杂,铸件承受压力高,材质牌号较高(通常用HT300或QT600)。阀体铸件有以下基本技术要求...[继续阅读]