世界经济发展的实践表明,21世纪将是跨国经营的全盛时期,谁国际化经营搞得成功,谁就能成为经济大国。随着全球经济一体化速度的日益加快,未来国际贸易的交往将更多地从双边走向多边,全球范围的商品、资本、信息、人才、技术...[继续阅读]

    1)全球货运物流趋向一体化一体化趋势是货运物流业的新兴理念,经过尝试和检验,货运物流又分后勤保障、库内搬运、货运等。A.后勤保障后勤保障使得已经被广泛使用的电子管理系统成为行业的支柱,国际互联网正成为不可缺少的组...[继续阅读]

    1)高度集权型的组织结构高度集权型组织结构能够保证实现全球资源配置最优化,进一步实现全球战略。美国的国际货运物流企业,采取的是高度集权型的组织结构。这种组织结构,使整个国际货运物流企业成为一个相互依存、相互支援...[继续阅读]

    货运物流是从总体上看的商品交换。货运物流企业的国际化经营则是指企业经济活动的社会化程度超出一国的范围,越来越具有国际的性质,它是国际分工和生产社会化所导致的必然结果。随着国际贸易自由化、世界经济一体化的趋势...[继续阅读]

    货运物流企业的国际化经营应包含以下基本内容:(1)货运物流企业的经济活动范围不仅局限于国内市场,而且应当有相当大比重的经营活动,是面对国外市场或直接在国外进行的,这是货运物流企业国际化经营最基本、也是最主要的标志...[继续阅读]

    我国货运物流与发达国家相比差距悬殊,差距主要体现在如下五个方面:1)成本高据世界银行的推测,我国的货运物流费用占GDP的比重约为18.2%,比发达国家高出一倍左右。2)周转慢2003年我国工业企业流动资金的周转速度为2.10次,而日本制...[继续阅读]

    我国的货运市场,满足不了经济建设和社会主义市场经济发展的需要。不仅与发达国家之间的差距甚大,与许多发展中国家相比,仍有一定差距。1)运输组织管理水平不高,货运企业经营十分困难长期计划经济体制下形成的各自为政,分散...[继续阅读]

    我国的货运物流企业国际化经营,在目前的发展过程中还存在一系列问题:1)宏观管理不得力我国货运物流企业开展跨国经营的起步较晚,政府的宏观管理措施与现实存在脱节和相悖的现象。1983年1月,国务院虽正式授权由国家对外经济贸...[继续阅读]

    国内零售业的发展情况,目前面临的主要困扰在于:货运物流渠道急需整合。(1)由于中国特有的地理和人文环境,直到现在还没有形成集中统一的全国性营销网络,全国物资货运物流企业粗算起来有两万多家,货运物流渠道的总体费用比国...[继续阅读]

    加入WTO以后,中国各种要素市场都比较活跃,国内滚装物流业也不例外。加入WTO以后,滚装货运物流领域也充分展示在船公司及物流公司的面前。随着市场的细分化,也为国内滚装货运物流市场带来了勃勃生机和发展机遇,尤其是国内汽车...[继续阅读]