古时广州地区河网纵横,并有众湖泊点缀其中,是一座与水共生共荣的城市,舟楫当车以载物是古代广州的城市风貌。南越国宫苑内部的水渠、水池、水闸遗迹表明,南越国都城的水系规划和管理已经相当成熟。多数学者认为,南越王宫内...[继续阅读]

    1.孙中山和“南方大港”计划鸦片战争以后,中国沿海所有重要港口城市,如大连、天津、烟台、上海、南京、武汉、厦门、广州等,均被西方列强所控制,他们通过对港口的控制,将资源、财富源源不断地运回本国。辛亥革命前后,中国的...[继续阅读]

    自20世纪90年代初开始,为了解决机非混行带来的交通问题,广州市对自行车采用了“给出路、不给方便”的政策,逐渐把自行车从城市主要干道分离出去,城市其他层次道路也不重视自行车系统的设计,使得自行车的使用失去了优势,数量...[继续阅读]

    1.公路收费公路收费政策源于20世纪90年代初的“贷款修路、收费还贷”交通发展思路。2007年,广州市共有收费公路21条,包括高速公路、快速路和部分公路,都是主骨架路网的组成部分。收费方式除年票制外,其他都采用收费站人工收费...[继续阅读]

    1.老白云机场的辉煌1977—1990年,全国民航开辟从广州始发和通向广州的航线共92条,占这一时期全国新航线总数的20%,通达全国51个城市;开辟国际、地区航线7条,通达6个国家和地区的7个城市。这些航线形成向内辐射全国,向外可达东南亚...[继续阅读]

    堤是“沿江、河、湖、海的边岸修建的挡水建筑物,以防止洪水泛滥”。长堤修筑前,水患一直肆虐广州及附近地区,修筑长堤的本来目的是“弭水患而利民生”。但从筹议到落实的过程中,长堤的功能出现了转变。一方面,沙面的整齐...[继续阅读]

    宋代造船业有很大程度的发展,内河航船载重万斛者,已不算稀罕。航行海上的船只,最大者已能载重15万千克。早在唐德宗时,南海官吏已有自制海船从事海上贸易。宋时外贸情形一如唐代,与阿拉伯间的海上往来,疑已全用中国船。中国...[继续阅读]

    《潮州三阳志辑稿》中有一段对元代水陆驿站的评论:“元混一区宇内[1],制度更新。陆置马站,水置船站;事急则驰马,事缓则乘船。所差使人,各有执把,圣旨、札子为凭。又于要会之地,设立脱脱禾孙[2]专以辨验真伪,以防诈冒。惟官府...[继续阅读]

    文溪又名甘溪、越溪。发源于白云山东麓菖蒲涧的滴水岩,经上、下塘,至越秀山下小北门外,分两路流入市区:一路经大石街入古西湖(今教育南路一带),从沙澳(今书坊街一带)出口;一路沿今登峰路南下长塘街,注入清水濠流出珠江,全长...[继续阅读]

    居地缘之便,得风气之先,广州成为近代中国最早受西方建筑风格影响并出现西式建筑的城市之一。沙面就是近代广州西洋建筑最为集中的地方。1.沙面租借区的由来沙面原名拾翠洲,1859年以前是与现在六二三路相连的一块沙洲,曾是渔...[继续阅读]