答:机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况...[继续阅读]

    答:(1)实际空闲的货车;(2)装车作业未完的货车;(3)倒装作业未装完的货车;(4)运用状态下的机械冷藏车的工作车;(5)循环快运列车中装载装卸工具的车辆。...[继续阅读]

    答:车站调度员向货运调度员下达阶段计划的主要内容有:(1)编挂本站作业车的车次、时分、货物品名、去向、车种、车数。(2)到达本站卸车的重车数、卸车地点、货物品名、收货人。(3)各货场、专用线作业车取送时间、辆数、装卸要...[继续阅读]

    答:《技规》规定:单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。《行规》规定:经过坡度超过12‰的区间时,其所挂车辆不得超过8辆,重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时,重联机...[继续阅读]

    答:任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m 以上的距离。...[继续阅读]

    答:车站阶段计划由车站调度员负责编制(技术站由值班站长审批),编制时注意两个阶段计划之间的衔接。使用计算机发布阶段计划时,必须认真执行确认和回执制度;利用口头或电话下达时,接受者必须用专本收录、复诵、核对并注明时...[继续阅读]

    答:(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务;(2)正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动;(3)负责调车人员的人身安全和行车安全。...[继续阅读]

    答:编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措...[继续阅读]

    答:凡有下列情况之一者(除另有规定外),均为违反列车编组计划:(1)技术直达列车和全部组织的装车地直达列车的车流,编入直通、区段、摘挂和小运转列车;直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车;区段列车的车流编入摘挂和小运...[继续阅读]

    答:当车流不足时,可考虑选用以下调整措施:(1)调整解体顺序。提前解体那些挂有编组急需车流的车列,以满足编开列车的需要。(2)组织接续车流快速作业。当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时,一方面对站存车流进行预...[继续阅读]