无人警惕装置可以监控司机的活动能力。从3km/h起,此装置通过按下按钮(风笛、警惕按钮)、踩下脚踏开关(警惕、撒砂、风笛脚踏)或移动司机控制器来提供对司机反应的持续监控。在不超过60s的间隔时间不断重复操作。最迟在无人警...[继续阅读]

    听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。...[继续阅读]

    (图2-35)图2-35 辅助电路为保证动力车正常功能发挥和提高舒适性,动力车配备了相应的辅助机组以及相关的辅助设施,构成了动力车的辅助电气系统。机车辅助电气系统由集成在牵引变流器内的辅助变流器供电。两个辅助变流器分别从...[继续阅读]

    (图2-25)图2-25 司机室图2-26 司机室整体动车组设置有两个具有同样操作功能的司机室,分别设在动车组两端的动力车和控制车的前端。操纵台设备按功能分区进行布置,主司机操纵位布置有所有与运行有关的操纵装置、仪表、显示装置...[继续阅读]

    (表5-37)表5-37 干燥器排风不止续上表...[继续阅读]

    (表5-27)表5-27 网压异常续上表...[继续阅读]

    四显示自动闭塞区段进站色灯信号机:1.一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(图2-67);2.一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进...[继续阅读]

    1.出段至发车续上表续上表2.途中运行续上表续上表续上表3.到达至入段4.说明(1)同时具有接车进路和发车进路的进路信号机,列车在该信号机前停车及发出时,按照发车进路信号机进行呼唤,信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号...[继续阅读]

    1.简略试验(1)救援动车组司机操作机车大闸,使列车管压力从600kPa减压至500kPa,进行简略制动试验。(2)被救援随车机械师通过制动缓解指示器确认最后一位动力车或控制车制动、缓解良好。(3)被救援随车机械师确认简略制动试验良好通...[继续阅读]

    1.空调装置机组盖板及箱体状态良好,功能正常。2.牵引变流器柜外观状态良好,柜门、门锁、面板状态良好,柜体两侧的插头、插座紧固状态良好,接地线齐全,紧固良好;冷却液液位正常。3.辅助变压器柜各部件状态良好,蜗壳、进风口安...[继续阅读]