全新的变速器采用模块化设计,智能化控制新技术将使驾驶汽车变得更加轻松,其实施将带来机械传动领域的数字革命。那是因为它具有一定的“智慧”,而且具有模仿人体大脑功能及决策的功能,其传感器能够自动感知不同驾驶员的驾...[继续阅读]

    在实际自动变速器故障维修中只要我们能够判断出是变矩器故障时,更换全新变矩器不就完事了吗?怎么还需要修理呢?因此很多人可能就会问:变矩器为什么需要维修?明明看似工作正常的变矩器为什么还要进行剖开检修,这岂不是白白...[继续阅读]

    1. 自动变速器的就车认识。2. 通过自动变速器ATF 的颜色来识别其类型,同时通过烧片的ATF 颜色和气味以及经过变质(高温氧化)的ATF 颜色与新的ATF 进行对比分析。...[继续阅读]

    8HP 自动变速器扩大传动比和增加挡位来更好地匹配发动机的最优运转点。大幅降低换挡元件中的后拖力矩(每个挡中只有两个敞开的换挡元件),作用系数更佳的ATF 油泵(双行程叶片泵)。优化变矩器中的扭转减震系统,ATF 油泵是一个高...[继续阅读]

    竣工后的路试项目:依据所修车型的维修数据验证维修成功。换挡点、换挡品质、油温、工作油压、强制降挡、发动机制动及变矩器锁止离合器功能等。当然还有匹配自适应等内容。完成台架试验,如满足各项测试要求,我们要将变速...[继续阅读]

    液力变矩器是连接发动机和自动变速器行星齿轮变速机构的重要元件之一,在工作过程当中主要是以“液压传递”和“机械传递”以及“半液压半机械”3种方式来完成发动机动力的传输功能,特别是在“半液压半机械”状态时出现的...[继续阅读]

    通常汽车上采用的液力传动装置有液力耦合器和液力变矩器两种。液力传动是指通过液体的循环流动,利用液体动能的变化来传递动力。液力耦合器比液力变矩器结构简单。手动变速器中采用传统离合器传递动力,而自动变速器中不再...[继续阅读]

    我们知道ATF 流量对于保证自动变速器的正常运行具有关键性的作用。首先具有足够的ATF 流量才能保证行星齿轮系及其他转动部件的润滑和散热器的散热作用。ATF 流量不足是导致变速器损坏的比较常见的原因之一,根据ATF 在自动变速...[继续阅读]

    近几年我们通过维修自动变速器的各种故障,发现因变矩器故障引发的各种各样的故障现象越来越明显,数量越来越多。而且我们还发现越来越多的车辆造成自动变速器提前进入维修的一大部分原因都跟变矩器有关。同时在维修的统计...[继续阅读]

    7G-TRONIC 自动变速器,是奔驰公司的第五代产品,也称为722.9自动变速器,具有7个前进挡与2个倒挡,2003年秋季起装在LE500、S430、S500、CL500、SL500等五款车型上。722.9变速器由一个拉维那式行星齿轮机构(图3-41)和两个独立的行星齿轮机构来实...[继续阅读]