(1)钢护筒悬臂法施沉方案苏通大桥北主墩群桩基础施工平台搭设方案是:先在承台上游利用直径2.54m的大直径钢管桩搭设起始平台,增大单桩稳定性和辅助平台刚度,提高钢护筒定位精度;再在起始平台上安装特制的悬臂式导向架,保证钢...[继续阅读]

    苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间,西距江阴大桥82km,东距长江入海口108km,大桥由北接线、跨江大桥和南接线组成,其中跨江大桥长8146m,跨江大桥采用主跨为1088m的七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其总体布置如图1-2所...[继续阅读]

    目前,世界上通用的斜拉索主要包括两种体系:一种为热挤聚乙烯拉索,该技术是将多根高强度钢丝经过轻度扭绞,并热挤双层高密度聚乙烯,两端灌注环氧铁沙填料形成冷铸锚,斜拉索整体在工厂进行了超张拉检验,张拉时只需要对锚具施...[继续阅读]

    本章基于模型试验、理论分析、有限元计算,系统地研究了组合索塔锚固结构改进。运用多种手段研究了钢-混凝土组合变截面桩单桩、群桩基础的竖向承载性能,以及混合桩、桩端后注浆机理。研发了千米级斜拉桥斜拉索减振技术。...[继续阅读]

    典型的桥梁寿命周期从规划开始,经历桥位规划、方案设计、性能分析、详图设计、建造施工、管理养护、拆除/倒塌等几个阶段,见图4-1。各个阶段的工作内容密切联系,相互影响。其中设计阶段是将业主、使用者和社会的需求转化为...[继续阅读]

    1.4.2.1千米级斜拉桥结构体系选择合理的结构体系是保证斜拉桥结构功能和安全的关键,是制约斜拉桥跨径突破千米的技术瓶颈。通过对主跨1088m斜拉桥静、动力结构体系的比选,找到了改善千米级斜拉桥结构受力的关键因素,提出了千...[继续阅读]

    随着社会联系的日益紧密和现代科技的迅猛发展,工程建设的复杂程度愈来愈高,对工程管理能力的要求也随之提高。工程管理能力的提高,是通过不断总结工程管理经验、探索工程管理规律、加强工程管理能力建设推动的,而重大工程...[继续阅读]

    从加载方式上区分,斜拉索及其锚固系统的拉弯疲劳试验可采用拉弯分离和拉弯耦合两种技术方案。拉弯分离疲劳试验技术即分别进行轴向拉伸和横向弯曲疲劳试验,在过去由于试验水平限制而采用这种技术。该试验方式具有对试验设...[继续阅读]

    工程技术创新受需求导向。对于决定工程实施的技术创新需求比较容易理解,而对于提高工程品质和形成行业与国家关键技术成果的创新需求往往表现出主观性。我国交通基础设施建设规模处于高位运行,大型交通建设企业凭其自身实...[继续阅读]

    根据苏通大桥施工全过程第一类、第二类稳定安全性的分析及大跨径斜拉桥整体稳定性影响因素的分析,可得出大跨径斜拉桥边跨合龙可使结构的整体刚度和结构整体稳定性得到明显提高。结构第一类稳定安全系数主要取决于结构体...[继续阅读]