CRH2型动车组中间车钩采用半自动车钩,其结构如图4.4所示。车钩检修的总体过程如下:(1)密接式车钩整体分解为钩体、框接头、横销、钩舌、解钩杆;(2)清除零部件表面锈蚀,外观无变形且须进行磁粉探伤检查;(3)组装后须进行拉伸试验...[继续阅读]

    主要原因及处理方法:(1)转子不平衡(如配重螺丝脱落)。应校正,使重心在转子中心轴上。(2)转轴弯曲。应更换。(3)安装底座固定不稳,地脚螺丝松动。应重新固定。(4)笼型转子导条或绕线转子绕组断裂,使负载电流时大时小,产生振动。...[继续阅读]

    钳工和机械加工法是零件修复中最主要的工艺方法。(一)几种精加工方法1.铰孔利用铰刀进行精密孔加工和修整性加工的方法,它能得到很高的尺寸精度和较小的表面粗糙度,主要用来修复各种配合的孔。2.珩磨它是利用4～6根细磨料的...[继续阅读]

    动车组装配是把零件按照工艺装配规程要求组装成动车组的整个工艺过程。装配对动车组性能和使用寿命有非常大的影响,即使所有零件都合格,装配不当,也不能组装出合格的动车组。装配包括部件组装和总装配,其顺序为组件、部件...[继续阅读]

    按下述过程进行:(1)车体落成时,调整空气弹簧上进气口与车体的锥孔的位置,安装牵引拉杆、横向减振器、抗蛇行减振器座和抗蛇行减振器。(2)电气及空气管路连接。车辆落车后,连接转向架与车体间的各电气及空气管路连接(温度传感...[继续阅读]

    基础制动装置位于转向架上,由带防滑阀的增压气缸及油压盘式制动装置等组成。利用它们使车轮和钢轨之间产生制动力并通过卡钳的安装点把制动力传送给转向架。...[继续阅读]

    轴箱后盖与轴箱体装配面不得有电蚀,金属迷宫槽部位不得有凹陷、变形,有锈蚀、毛刺、尖角、锐棱时须消除。...[继续阅读]

    25kV电网高压首先由受电弓引入动车组,然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱,高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。真空断路器VCB是动车组的总开关,起到接通与断开25kV电网进入车内通路的作用,同时还是动车组的电...[继续阅读]

    热交换器、送风机、电加热器等部件是空调机组的重要组成部分,分别安装在车体内或车下单元内,担当着不同的工作任务,在检修中也有着不同的要求。...[继续阅读]

    修复一个零件可能有若干种方法,但究竟哪一种方法最好,需要合理地选择。选择的原则是要使所选用的方法在技术上是可行的,在质量上是可靠的,在经济上是合算的。(一)零件各种损伤的修理方法现在从技术角度介绍如何选择各种损...[继续阅读]