答:在站内组织旅客换乘时,应尽量安排在同一站台的两个站台面进行。...[继续阅读]

    答:(1)控制模式(操作方式)转换条件严格执行《技规》第206条、《行细》第14条规定。(2)车站值班员(车务应急值守人员)必须掌握控制模式(操作方式)转换原因,转换为非常站控模式时,需登记《CTC控制模式转换登记簿》,记明转换原因。...[继续阅读]

    答:按站间组织行车时,非集控站或集控站转为车站控制时向邻站(列车调度员)报列车到达点。...[继续阅读]

    答:(1)因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车;(2)禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车,误使两列车均在站外停车;(3)接发列车人员未及时或错误显示手信号,使列车停车。...[继续阅读]

    答:有线调度通信系统设备发生故障,造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时,应使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的铁路自动电话进行通话、办理有关行车手续。...[继续阅读]

    答:从站场图的“工具”菜单中选择“列控区间占用逻辑检查”,输入密码,选择“区间逻辑检查开启”,在弹出界面上选择相关车站,然后在区间方向口下拉框中选择相应的区间方向口信号机名称,先进行“开启验证”再进行“开启执行...[继续阅读]

    答:调车信号开放后,原则上不准取消,在不得已情况下,必须取消时,应通知司机或调车指挥人,来不及或无法通知时,可先关闭信号机,等候3min并确认无误后,方可转换前方进路道岔。...[继续阅读]

    答:车站值班员报告列车调度员,立即通知本线已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车。需下车检查时,列车调度员根据司机请求及时发布邻线限速160km/h及以下的调度命令,司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头...[继续阅读]

    答:(1)车辆在车站停留时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时,应分别采取防溜措施。(2)一批作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。(3)调车作业实行“谁...[继续阅读]

    答:动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时,司机根据需要向列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)提出申请。列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)可不编制书面调车计划,但须将作业办法、内容和注意事...[继续阅读]