1)BIM 模型设计传统使用的工程管理系统,因受二维平面模型或不精确的三维模型对工程拆分不精细的限制,在管理过程中往往是以某个工程分部或者节点(如桥梁、隧道)为最小管理单位来进行整个工程的信息及生产管理,其精确性、可视...[继续阅读]

    1)安全评价指标体系的建立原则隧道施工安全评价体系的建立应遵循以下原则:(1)科学性原则科学能揭示事物发展的规律,作为人们改造世界的指南,建立隧道施工安全评价因素体系,也必须能反映客观实际以及事物的本质,其能反映出影...[继续阅读]

    1)安全等级评价指标选取原则一般来说,公路隧道安全等级评价指标范围越宽,指标数量就越多,则方案之间的差异就越明显,有利于判断和评价,但确定指标的大类和指标的重要程度也越困难,处理和建模过程也越复杂,因而歪曲方案的本...[继续阅读]

    1)施工安全管理制度概述①建立安全生产责任制,设专职安全检查人员,做好安全生产管理和监督检查,做好安全技术交底工作。②按期开展安全学习,针对工程特点开展事故预防活动,严把爆破、塌方掉石、行车安全、安全用电等主要关...[继续阅读]

    1)隧道机电设备分类及维护公路隧道机电系统主要具有以下功能:①安全性:系统能保证交通正常营运,最大限度地发挥运输效率。②可靠性:系统局部设备故障不影响其他设备功能发挥,关键设备有必要的冗余措施。③可控性:系统收集的...[继续阅读]

    通过对国内外公路隧道运行管理的对比分析可以看出,国内与国外在隧道运行管理方面从管理理念、内容、技术和方法等,特别是在细节方面都存在一定程度的差距。虽然国内在隧道运行管理方面已有很大发展,但仍不能满足现代交通...[继续阅读]

    工程的风险评估方法有很多种,一般大致分为定性分析方法、定量分析方法以及半定量分析方法等。①定性分析方法。该方法主要有专家调查法、头脑风暴法、德尔菲法、失效模型及后果分析法等。②定量分析方法。该方法主要有场...[继续阅读]

    1)检测原理交通异常间接检测主要应用环形线圈等感应器检测设备,检测采集交通流参数,分析判断交通异常事件的发生。交通异常间接检测的原理主要通过监测隧道交通流参数(交通量、速度、占有率)的变化情况,进行交通异常状态的...[继续阅读]

    公路隧道运营风险定量评价的目的,就是通过计算隧道运营期间可能发生事故的频率和后果估算出隧道的风险,并通过风险评价判定该隧道风险是否满足风险的可接受准则。隧道运营期风险评价一般应包括以下内容:风险可接受准则的...[继续阅读]

    1)建设期风险研究现状相对于在其他领域的进展,风险管理在工程领域的应用发展较为缓慢,尤其在隧道工程领域。美国的Einstein.H.H 作为隧道工程的代表人物,20 世纪70 年代将风险分析理论引入隧道与地下工程,并撰写了多篇有价值的文...[继续阅读]