现在车身修复常用的切割方法有:剪切(包括剪板机、电动剪、气动剪等)、錾切、锯切、冲裁、氧-乙炔火焰切割(由于热影响太大,逐渐淘汰)、砂轮切割、等离子弧切割等。...[继续阅读]

    车身钢板目前常用的修理方法大致有3种:手锤手顶铁修复、外形修复机修复、缩火修复。每种方法的适用区域,见表3-1。表3-1 钢板修复的方法适用范围1.钢板特性修复钢板之前要先认识钢板的特性,这样才能在维修的时候起到事半功倍...[继续阅读]

    严重损坏的车辆,除了车身的外部板件的变形外,车身的结构件也发生了弯曲、扭曲等变形,非车身零部件也会有损伤,一般需要上矫正平台,才能完成修理工作。严重损坏的车辆修理工艺流程,如图4-1所示。图4-1　严重损坏的车辆修理工...[继续阅读]

    图2-133　安全防护用品1.准备工作(1)安全防护用品:工作帽、工作服、安全鞋、棉手套,如图2-133所示。(2)维修手册,螺丝刀,卡扣起子等维修手册所示卡扣的对应拆解工具,收集盒,胶带纸(接水盆:前保险杠如带大灯清洗装置),教学用车。...[继续阅读]

    1.准备工作(1) 气体保护焊机、80%Ar+20%CO2保护气体。(2) 焊接手套、焊接面罩。(3) 材料规格150mm×50mm×1.2mm Q235冷轧板。(4) 气动打孔机或电钻1个、定夹钳、偏嘴钳、钳工台、螺丝刀。(5) 清洁布、除油剂。2.操作步骤(1) 安全保护:穿戴好规...[继续阅读]

    测量工作是顺利完成各种车身修复所必需的程序之一。对整体式车身来说,测量对于成功的损伤修复更为重要,因为转向系和悬架大都装在车身上,而有的悬架则是依据装配要求设计的。汽车主销后倾角和车轮外倾角是一个固定不可调...[继续阅读]

    为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性能,关键尺寸的配合公差必须不超过3mm。精确的损伤情况,可用车身尺寸图相对的具体点测量估测出来。测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定,一般引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤...[继续阅读]

    利用1mm厚的钢板制作如图2-36所示的立体五角星,并使其尺寸符合表2-1中的要求。设R为点ABCDE外接圆的半径;r为点Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ外接圆的半径;H为点S到ABCDE所在平面的距离;图2-36　五角星构件表2-11.准备工作1个工作平台,圆规,钣金...[继续阅读]

    现在车身部件常用的非焊接连接方式有铆接、黏接、螺钉、卡扣等,本节学习任务主要是掌握最常用的铆接螺钉和卡扣连接的操作应用。...[继续阅读]

    1. 气动锯知识气动锯切割是利用气动的锯条的往复运动,将工件切割分离,如图2-100所示。气动锯往复速度高达每秒200Hz,能突破车体切割所造成的共振频率,所以切割速度快,操作稳定性佳,同时可配备多种锯片与锉刀组。图2-100　气动锯...[继续阅读]