答:乘务人员严禁单手抓手把杆下车,下车时必须先确认地面有无障碍物。...[继续阅读]

    注意:重联机车停放甩除,要求与本务机车连挂后方可进行办理。1. 大闸手柄置“重联”位取出,小闸手柄置“运转”位取出。注:大闸手柄放置最大减压后再将手柄置于重联位,防止机车溜逸。大闸手柄在重联位取出,防止误碰大闸手柄...[继续阅读]

    CIR加电后,MMI根据上次关机时的状态进入450MHz模式或GSM-R模式主界面,如图23-7、图23-8所示。图23-7 450MHz模式主界面图23-8 GSM-R模式主界面若机车加电后CIR设备没有自动加电运行,检查CIR供电电源开关是否打开。...[继续阅读]

    答:机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况...[继续阅读]

    1. 持续按下主机面板键约3s, 键指示灯由闪亮变为长亮。2. 松开键后,LBJ发出列车防护报警解除信息,同时键指示灯熄灭。3.MMI发出5s连续蜂鸣提示音,主界面安全预警显示区显示“列车防护报警已解除!”红色字体提示信息,同时LBJ工作状...[继续阅读]

    TSA-230AD系列空气压缩机是为SS9型电力机车专门开发的螺杆压缩机,其主要特点是效率高、振动小、噪声低、动转平稳、可靠性好、易损减少、维修成本低。...[继续阅读]

    1. 列车运行图和机车周转图是组织运输生产的依据。机车周转图分为:基本机车周转图、分号式机车周转图、日(班)计划机车周转图和实际机车周转图。基本机车周转图与列车运行图同时编制。机车周转图编制完成后,应同时查定机车...[继续阅读]

    1. 空气备用(16CP失效)空气备用模式是指系统采用纯机械三通阀(DBTV)来代替电子控制(16CP)产生制动缸管控制压力。控制关系如下:2.ER备用(ERCP失效)如果ERCP失效,它的功能由16CP和13CP实现。由软件控制自行进行切换。控制关系如下:3. 单独...[继续阅读]

    若机车安装有列车供电装置,用于牵引客车,需对机车DC600V 电源系统进行空载输出确认:1. 将集控器故障隔离开关打故障隔离位。2. 升弓合主断路器,辅助电源装置APU2投入运行。3. 闭合操纵端列车供电钥匙SA105(SA106),确认微机显示屏指示...[继续阅读]

    MMI调度命令显示界面分调度命令信息显示区、调度命令正文内容显示区,如图23-33所示。图23-33 调度命令显示界面调度命令信息显示区:此区域显示凭证名称、调度命令编号、发令处所、调度命令发布时间、车次号和机车号、调度命令...[继续阅读]