1.汽车半轴的平锻工艺及平锻模具汽车半轴的锻件图见图6.4-23。锻件杆部直径50mm,选取∅50mm的圆棒料。图6.4-23　汽车半轴锻件图法兰端　经计算,法兰部分体积V=1196cm3,局部镦粗部分坯料长度L=375mm,坯料长径比ψ=7.5,需两次聚料,然后...[继续阅读]

    在拉深成形时,毛料由平板状转变成立体的筒形件,材料在模面上移动,凸缘部分的材料受到压缩。当压缩力增大时,材料有可能失稳(起皱),凸缘起皱并任其发展就会导致拉深成形的失败。如果在加工中采取措施,就可阻止起皱的形成。这...[继续阅读]

    冷挤压时挤压力很大,为顺利实现冷挤压工艺,就必须处理好材料变形力和模具承载能力之间的矛盾。为此须做到以下几点:①选用合适的挤压材料及设计工艺性良好的挤压工件结构;②制定合理的冷挤压工艺方案,包括选用合适的毛坯软...[继续阅读]

    在制造冲模时,采用高硬度、高强度、耐磨损、耐腐蚀、耐高温和膨胀系数小的硬质合金材料作为凸、凹模的冲模,称为硬质合金冲模。其特点是模具寿命长,坚固耐用,工件的精度和断面质量可以得到提高。但硬质合金材料昂贵,加工困...[继续阅读]

    特种加工指的是那些不属于传统加工工艺范畴的加工方法。特种加工是将电、磁、声、光等物理量及化学能或其组合直接施加在工件被加工面上,从而进行特种加工。特种加工可以完成传统加工难以实现的加工,如高强度、高硬度、高...[继续阅读]

    用于模锻的压力机有热模锻压力机和螺旋压力机等,热模锻压力机适用于大批量的高质量高精度模锻件的生产,螺旋压力机适宜于中小批量的高质量高精度模锻件的生产。本节将分别介绍热模锻压力机和螺旋压力机上模锻的锻模设计方...[继续阅读]

    通常,模型锻造可分为两大类:一类是可移动的锻模锻造,又称为胎模锻;另一类是固定式锻模锻造,又称为模锻。胎模锻大多是在自由锻锤上进行的,也有在压力机等其他通用锻压设备上进行的。胎模锻操作方便、灵活,模具耗材少,对锻压...[继续阅读]

    锤上模锻、热模锻压力机上模锻、螺旋压力机上模锻均可分为带飞边开式模锻与无飞边闭式模锻两类。无飞边闭式模锻因受到坯料条件(要求坯料体积精确)限制,应用较少。当前广泛采用的是开式模锻。本章主要阐述有关开式模锻方...[继续阅读]

    1.辊锻模膛按结构特点可分为开式模膛和闭式模膛,见图5.4-1。图5.4-1　开式模膛与闭式模膛开式模膛　辊锻的分模线位于模膛的中间,上、下模对称,并在中间留有1～3mm间隙,在宽度方向变形是比较自由的,所以毛坯侧面精度较差。这是...[继续阅读]

    1.冷挤模具的设计要求冷挤压时,毛坯与模具摩擦很剧烈,对模具要求较高:①模具的工作部分要具有足够的强度、刚度及耐磨性;②为了防止应力集中而损坏模具,模具工作部分要采用光滑的圆角过渡;③凸、凹模与上、下模座之间应当有...[继续阅读]