热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用,并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看,热失控是蓄电池失效的主要原因之一。 阀控电池的结构决定了热失控现象的产生,阀控电池与排...[继续阅读]

    (1)建立车用动力蓄电池回收利用准入条件基于目前3C类小型蓄电池回收行业存在的一些无资质经营、粗放式回收拆解、小规模低水平处理等现象,结合动力蓄电池及其载体电动汽车的商业运行模式,以及车用动力蓄电池报废后其自身危...[继续阅读]

    正极板板栅腐蚀是由于正极板在电池过充电时因发生阳极氧化反应,使得电解液酸性升高,过强的电解液酸性加剧了正极板的腐蚀,造成板栅变细甚至断裂,使活性物质与板栅的电接触变差,进而影响电池的充放电性能的现象。正极板栅腐...[继续阅读]

    铅酸蓄电池因为具有可靠性高、容量大、承受冲击负荷能力强及原材料取用方便等优点在发电厂和变电站的直流系统中得到广泛采用。以往固定型铅酸蓄电池分为开口式、防酸式和防酸隔爆式等,它们存在体积大,电解液为液体(如溅...[继续阅读]

    蓄电池在使用中达不到额定容量的要求或容量不足,首先应该考虑电池初充电不足或使用后充电不足,检查电解液密度是否较低,充电后是否有密度上升的现象,如果密度不变,应考虑外接线路不畅通,电阻较大。电池容量如果逐渐降低,检...[继续阅读]

    当前,通过其他技术手段,发现蓄电池组中出现劣化、落后电池,采用如下三种处理办法:①由于缺乏相应的活化装置,一般不作处理,任其发展,等到达使用年限后,直接更换蓄电池。由于更换蓄电池需要大量资金,所以这种方式无疑是最不...[继续阅读]

    活化在实际使用中,由于一组蓄电池的容量是由其中最小落后单体电池容量决定的,所以首先需要找到最小落后单体电池,以便在日后维修中,给予特别关注。当找到一组电池中的落后电池后,传统处理方法是将整组电池进行均充,但实际...[继续阅读]

    电池的容量与电池的内阻存在密切的关系。一般而言,电池的容量越大,内阻就越小,可见电池内阻的大小是衡量电池性能好坏的重要指标,准备测量电池内阻具有重要意义。目前,测量电池内阻的方法主要有加载降压法、短路电流法、不...[继续阅读]

    电池的充电特性曲线是在25℃温度下测量和标度的见图3-1。充电曲线通常有三条:图3-1　铅酸蓄电池的充电特性曲线充电电流曲线:在充电开始阶段,充电电流是一个恒定值,随着充电时间的推移,充电电流逐渐下降,并最终趋于0。这是由...[继续阅读]

    铅粉作为整个铅酸蓄电池的核心,对其性能的探索和改进引起众多科技人员的兴趣。铅粉传统的制造方法有球磨法和巴顿法,其结果均是将1电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成分是氧化铅和金属铅,铅粉的质量...[继续阅读]