降压变电所是现代有轨电车运营安全、行车安全、防灾安全以及应急处理等动力照明供电的保障,有独立式、跟随式、混合式三种类型,可采用与车站合建式、单建式、箱式三种建筑形式。降压变电所和牵引变电所同等重要。降压变电...[继续阅读]

    车载子系统是现代有轨电车运营控制系统的重要组成部分,是保证现代有轨电车高效、安全运营不可缺少的系统,也是运营调度管理子系统在电车上的延伸,主要负责现代有轨电车的列车状态的获取和控制,因此不同的现代有轨电车运营...[继续阅读]

    1.供电服务功能现代有轨电车的供电系统是为现代有轨电车安全运营服务的,其职责是保证所有电气用户安全、可靠地用电。在现代有轨电车庞大的用电群体中,用电设备有不同的电压等级,不同的电压制式,既有固定的风机、水泵,也有...[继续阅读]

    有轨电车转向架按照牵引传动装置通常分为动力转向架与非动力转向架。1.动力转向架动力转向架为传统有摇枕两轴转向架,由构架、摇枕、轮对轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引电机、齿轮传动箱以及基础制动装置等部分组成。构...[继续阅读]

    现代有轨电车的运营控制系统可以说是有轨电车与其他各系统间的联系纽带,主要实现对现代有轨电车系统的行车控制、运营监视及调度指挥功能,是保证现代有轨电车高效、安全运行的关键系统。1.系统分层从传统上来讲,运营控制系...[继续阅读]

    1.广播单元针对现代有轨电车的特点,应设置车辆段(停车场、综合交通枢纽)广播单元。车辆段、停车场、综合交通枢纽的广播单元是独立的,只接受中心网管的管理。传输单元为广播单元在控制中心、停车场、车辆段、综合交通枢纽...[继续阅读]

    电源变电所运行方式,是指集中式供电系统中主变电所的运行方式及分散式供电系统中电源开闭所的运行方式。为使现代有轨电车供电系统不但能满足电动列车与动力照明用电设备对电源的不同要求,还能满足灾害下电源的可靠性要求...[继续阅读]

    电话是现代有轨电车工作人员与内部及外部进行公务联络的工具,同时又是为控制中心各调度员、值班员以及运营管理等的工作人员组织指挥行车和运营、管理、维护以及确保行车安全而设置的专用调度设备。其具体功能需求如下...[继续阅读]

    随着城市发展规划对现代有轨电车建设要求的提高,对城市景观及行人、车辆影响较大的供电制式迫切需要具有更好景观效果、更高安全性和可靠性的新技术的产生。1.电磁感应输电技术电磁感应输电(ElectromagneticinductionPowerTransmisio...[继续阅读]

    现代有轨电车系统需从城市电网取得外部电源,故现代有轨电车供电系统可以简单地分成外部电源与内部系统。供电方式即选择的外部电源方案。对应现代有轨电车系统从城市电网获取电能的方式,目前国内外城市电网对现代有轨电车...[继续阅读]