当机器处于最小的液压需求或无液压需求时,而且发动机转速旋钮在5～10之间,发动机转速自动控制系统(AEC)将降低发动机转速。这个过程可有助于降低噪音和燃油消耗。如果液压系统超过一定的负荷,发动机转速将返回到转速旋钮所设...[继续阅读]

    表2.4-7启动E/G时仪表盘上预热完成指示灯亮...[继续阅读]

    电气液压控制系统结构组成(E-EPOS)如图2.3-34所示。图2.3-34电气液压控制系统结构组成1—仪表盘2—发动机控制电机3—发动机4—主液压泵5—控制泵6—控制阀7—压力开关8—泵压传感器9—发动机转速传感器10—电磁比例减压阀(EPPR阀)...[继续阅读]

    表2.4-19发动机电控油门失灵适用机种所有机种(DH55-V除外)现象发动机电控油门失灵,油门旋钮控制不了发动机转速,始终最低速检查要领(1)检查1号熔断器,熔断器正常(2)检查油门控制器观察孔,三个指示灯都亮(3)检查发动机油门控制电机...[继续阅读]

    (一)停车制动器报警控制在施加停车制动以保护变速器的情况下,若操作前端附件,蜂鸣器鸣响。操作如下:(1)当来自停车制动器压力开关的信号到达MC时,MC识别出施加了停车制动。(2)在施加了停车制动的情况下,当来自先导压力传感器...[继续阅读]

    表2.4-14关机后全车依然通电,仪表盘灯亮适用机种所有机种现象启动开关关闭,整车依然通电检查要领(1)检查启动开关是否接触不良,造成B端子与其他端子在启动开关OFF状态下接通(2)启动开关排除后,检查蓄电池继电器B端子电压为24VD...[继续阅读]

    发动机控制系统结构如图3.1-15所示。图3.1-15发动机控制系统结构1—喷射泵调节杆2—喷射泵燃料切断杆3—发动机停止电机4—紧急状态继电器5—发动机油压力开关6—钥匙开关7—开关盘28—发动机控制器(EC)9—发动机控制电机(EC电机...[继续阅读]

    阀控制由动力助力控制、小臂再生控制和行走马达斜盘角控制组成。图3.2-12为阀控制电路。1.动力助力控制动力助力控制的目的是通过暂时增加主溢流压力来增加液压的动力。操作时,当动力助力开关转到ON位置时,MC就经电磁阀单元...[继续阅读]

    (一)监控系统功能内容1.监控系统功能(图3.4-10)图3.4-10主显示屏画面1—工作模式显示2—自动怠速显示3—ML起重机显示或过载报警显示(选购)4—备用5—备用6—热线点火显示7—工作模式显示8—小时表9—ML起重机显示(选购)10—燃油表...[继续阅读]

    功率模式/挖沟模式开关见表2.3-4。自动怠速模式开关见表2.3-5。表2.3-4功率模式/挖沟模式开关操作模式输出检查(操作模式显示LED)E-EPOS输出电磁比例减压阀电磁(mA)回转优先电磁阀7段显示功率模式功率模式开可变输出-9×标准模式关...[继续阅读]