《铁路信号维护规则(技术标准)》4.2.1～4.2.4。...[继续阅读]

    装卸统计是反映铁路完成的货车装卸作业和货运量情况,据以考核经营业绩,为改善运输组织,改进货物运输工作提供统计信息和资料。...[继续阅读]

    一、车流调整的目的为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定,车流调整工作必须实行高度集中、统一调整的原则。铁路总公司调度处、铁路局调度所应指定专人负责车流调整工作,研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设...[继续阅读]

    因为nh,nk,Sbh,Sbk皆为非零正数,这是一个非线型整数规划(NLIP)模型。该类型NLIP模型理论上尚无成熟解法可供应用,根据问题的实际特点,结合上述基本理论,基于剖分原理构造算法如下:1.速度分级控制方案以n*的取舍进行剖分:(1)以nh作列举...[继续阅读]

    移动自动闭塞系统是一种新型的高密度行车技术系统。它取消了地面固定闭塞系统的设置。系统主要由列车信息无线传输设备、地面调度控制系统及车载设备组成。它的应用将大大减少线路及车站固定技术设备的投资,并且将有效地...[继续阅读]

    考题:按照设计图进行砌筑拱圈(等级:四级)一、准备通知单1.材料准备2.设备准备3.工具、量具、刃具准备二、技能操作试题1.考核项目:按照设计图进行砌筑拱圈2.分值:1003.考试时间(1)准备时间:30min;(2)正式操作时间:300min;(3)规定时间内...[继续阅读]

    一、编图要求(1)保证列车运行安全;(2)符合各项技术作业标准;(3)适应客货运输市场需求;(4)经济合理地运用机车车辆;(5)做好列车运行线与客流、车流结合;(6)充分利用线路通过能力,合理安排施工、维修天窗;(7)努力实现各站、各区段间...[继续阅读]

    运统1——列车编组顺序表运统8——号码制货车停留时间登记簿运统2——中间站行车日志运统9——非号码货车停留时间登记簿运统3——编组站(区段站)行车日志运报-1——分界站货车出入报表运统4——货车出入登记出入登记簿运报...[继续阅读]

    装车地直达列车的优点是显著的,应当大力组织。但是,并非所有装车站都可以组织直达列车,如装车能力不足、货位少或空车来源没有保证的车站就不宜组织装车地直达列车。组织装车地直达列车一般应具备以下条件:(1)发货单位或发...[继续阅读]

    机车全周转时间θ全是从时间上反映机车运用效率的指标。机车全周转时间是指机车在一个牵引区段担当一个往返列车牵引作业所消耗的全部时间。具体为机车从第一次作业完了返回基本段经过闸楼时起,至再次作业完了返回基本段...[继续阅读]