普陀传统木船的制造技艺较为复杂，要完成船体、骨架、桅、帆、檐等结构，须经选树、拼接龙骨、安装桅杆、铺壁壳板、油漆等四十多道工艺流程。...[继续阅读]

    2008年下半年，在“海博”的指导下，在舟山市、普陀区两级政府大力支持下，岑氏木船作坊在合同经费尚未及时批拨的情况下，急国家所急，边组织设计，边采购木料，边改造场地，边培训工匠。9月9日在舟山普陀船厂工地现场隆...[继续阅读]

    仿明福船落户中国航海博物馆，充分体现了它的价值与影响。...[继续阅读]

    2007年，“海博”提出古代实船展示项目要求之后，各方面热烈响应，提出的建议备选船型方案有：大号宝船、“二千料”宝船、封舟、明代福船、清代沙船、宋代海船等多种。“海博”委托中国造船工程学会船史研究学术委员会（...[继续阅读]

    1.抓住重大历史纪念活动机遇，向社会和公众提供尊重历史、依靠科学、注重实用的中华传统木帆船的实船或大模型，坚持弘扬中华民族海洋与舟船的优秀传统文化。2.依靠专家学者考证，培训新一代工匠，主动为有关地方和文博单...[继续阅读]

    2008年4月，“海博”正式发出“高仿制明代福船”项目招标文件，江苏常熟湖海古船研究工作室、福建上游船舶钢结构有限公司、浙江岱山县南海船舶修造厂、浙江岑氏木船作坊等四家单位应标，其中后三家单位按时于5月20日投标。...[继续阅读]

    追溯我国舟船起源史，虽然在旧石器时代晚期开始就有独木舟，但直到进入新石器时代才加速发展。从古今出版的各种史志记载证实，我国舟船起源大约经历了近八千年历程，具体可划分为七个阶段：1.中华独木舟起源于新石器时代...[继续阅读]

    舟山普陀等沿海渔船之敬神祭祀历史非常久远，渔民均信此俗。这种船上祭祀活动，反映了渔民自发祈求天地神灵保佑出海平安顺利的愿望。造船祭神，这是历史上沿海渔区流行最广的一种祭祀，也是礼仪规范比较复杂的祭祀活动...[继续阅读]

    河姆渡文化遗址的考古证明，早在七千年前，浙江先民就已懂得刳木为舟、剡木为楫，开始了水上航行，向海洋索取生活资料，开拓对外交流空间。1982年，在渤海湾海底发现一件侈口陶釜。这种陶釜，在山东半岛、辽东半岛一带的...[继续阅读]

    舟山普陀海区在上世纪曾聚集过成千上万艘本地与外地的传统木船，它们在生产领域中已退出历史舞台，经历几十年的自然和人为淘汰，大部分都不为人知。据一些有心人士反映，舟山渔港中可能还遗存有“绿眉毛”改良型全木结...[继续阅读]