地下水可分为包气带水、潜水和承压水三种基本类型:(1)包气带水——存在于包气带(地面以下潜水面以上的地带)中的地下水,主要以气态水、吸着水、薄膜水和毛细管水的形式存在;当降水或地表水下渗时,可暂时出现重力水。(2)潜水...[继续阅读]

    为迅速排除滞留在路面结构内的自由水,可沿路面边缘设置边缘排水系统,或者在路面结构层内设置排水基层或排水垫层排水系统。...[继续阅读]

    横向穿越路界的排水构造物(涵洞)在不同设计频率时的设计流量可采用下述方法推算:(1)形态调查法——建立形态断面,确定沟壁粗糙系数和平均沟坡等参数,进行洪水位及其相应频率调查,推算形态断面的流速和洪峰流量,进而求得设计...[继续阅读]

    降雨重现期为某一强度的降雨预期重复出现的平均周期。例如,10年重现期即为平均10年出现一次该强度的降雨。频率为重现期的倒数。公路排水设施应以适当降雨重现期或频率的流量作为设计流量。设计重现期应根据公路等级、设施...[继续阅读]

    设在路堑或路堤边坡坡面上,将集中的表面水从坡顶引排到坡脚的竖向排水沟(或称吊沟)。由于纵坡大,流速急,易产生对坡面的冲刷。在边坡坡度缓于1:1.5时,竖向排水沟可采用由浆砌片石铺砌的矩形或梯形断面沟槽。沟槽底最小宽度...[继续阅读]

    降落在路面上的水,大部分通过路表面的横向和纵向坡度流向路肩和路基外,而总有相当一部分会沿路面接缝和裂缝的缝隙、路面混合料的孔隙、路面和路肩的接缝以及无铺面的路肩渗入路面结构内。在地下水位高时,地下水会通过毛...[继续阅读]

    沟和管内的平均流速应使水流在设计流量条件下不产生冲刷和淤积。为此,应保证设计流速在最大和最小允许流速范围内。(1)明沟的最小允许流速为0.4m/s,暗沟和管的最小允许流速为0.75m/s;(2)管的最大允许流速为,金属管10m/s,非金属管...[继续阅读]

    桥面上的积水会使交通阻滞,行车出现飘滑事故等。同时,积滞在桥面上的含氯化物的冰雪融水会促使桥面板混凝土内的钢筋锈蚀,从而降低桥梁的使用寿命。因而,应采取桥面排水措施,力求排水通畅、养护方便。桥面表面水首先靠桥面...[继续阅读]

    地下排水设计前,应通过野外调查收集有关地貌和地质资料,必要时配以坑探和钻探,以获取和确定下述情况:(1)地下水的类型和补给来源,含水层和不透水层的性质、层位和厚度;(2)泉水出露的位置、类型、补给泉水的含水层、流量及其...[继续阅读]

    排水基层排水系统的排水能力应大于表面水的设计渗入量。由于设计渗入量难以准确估计,透水材料渗透系数的难以准确测定和控制以及透水材料在使用过程中易于堵塞,系统的排水能力要留有充足的余地,一般应考虑采用两倍以上的...[继续阅读]