1600t架桥机的工形主梁的材质为16Mnq钢，盖板板厚30mm，主梁间采用材质为35钢的无缝钢管连接，管子直径133mm，管壁厚26mm，钢管与工形梁的盖板熔透焊接，焊缝长度为700mm，采用半自动CO2气体保护焊进行焊接，坡口形式如图5-27所示。...[继续阅读]

    CO2保护振动堆焊设备主要由电源和控制系统、堆焊车床、堆焊机头、供气系统等部分组成。堆焊车床主要为夹持堆焊工件，工件以所需速度转动，并使堆焊机头在刀架拖板带动下以一定速度纵向移动，因此可以用旧车床改装。堆焊...[继续阅读]

    在CO2保护自动堆焊的情况下，为了减小堆焊层的稀释率、增大合金元素的过渡系数、减小工件的焊后变形好进行全位置焊剂，多采用短路过渡形式。只有在堆焊层尺寸较大而又要求不高的平堆焊情况下，可以采用喷射过渡形式以提...[继续阅读]

    CO2气体保护焊是用电弧作焊接热源，焊接过程中存在触电的危险；电弧产生的弧光强烈，辐射危害大；飞溅可能引起灼伤、火灾或爆炸；排放出的有害气体和烟尘，会损害焊工的身体健康。因此，针对CO2气体保护焊的特点，主要从...[继续阅读]

    1.坡口形式凡是焊条电弧焊和实心焊丝CO2焊的接头形式均适于药芯焊丝CO2焊，但由于药芯焊丝CO2焊的熔深比焊条电弧焊大，可采用比焊条电弧焊的坡口角度更小、根部间隙更窄和钝边更大的坡口形式，坡口角度可选择比采用焊条、实...[继续阅读]

    汽车车身由碳素钢槽钢、角钢、扁钢等组焊而成，焊接厚度在1～3mm。汽车车身的结构如图5-6所示，其焊接工艺要点如下。图5-6汽车车身结构汽车车身结构焊接接头的形式列于表5-13。表5-13汽车车身焊接接头形式(mm)选用牌号为H08Mn2...[继续阅读]

    半自动CO2气体保护螺栓焊就是把螺栓等棒材作为一个电极，在CO2气体的保护下使其与被焊焊件的另一极产生电弧，在高温电弧热的作用下将两极熔化，并自动将螺栓弹入熔池使两极焊接起来。其特点是不必添加焊接填充材料，在0...[继续阅读]

    药芯焊丝CO2半自动焊时的操作与实心焊丝CO2气体保护焊相似，焊枪所处的位置(或焊丝的角度)及其运动，均由手工操作。药芯焊丝CO2焊也分前倾焊法和后倾焊法，前者可获得较大熔深和稍高的焊缝凸起，可用于厚板焊接；后倾焊法对...[继续阅读]

    1.热轧正火钢热轧正火钢由于化学成分不同，各自力学性能和焊接性存在较大差异，但热轧正火钢的合金元素总的含量较低，而且碳的质量分数一般都小于0.25%。总体上看，焊接性比较好。屈服点为294～490N/mm2的低合金钢，如Q295(09...[继续阅读]

    主梁为单腹板工字梁，材料为16Mn，上、下盖板厚22mm，腹板厚为12mm。采用粗丝CO2焊接工艺，腹板不开坡口，在水平位置上进行角焊，要求一次焊透，两面焊缝焊透的重合量为2mm。其工艺要点如下：采用NBC1-500-1半自动二氧化碳焊机，...[继续阅读]