机车车辆限界是指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡直线上时,车体所有部分都必须容纳在此限界范围内而不得超越。...[继续阅读]

    岩体是自然天成之物,无不经历了漫长的形成 (造化) 过程。因此,其造化过程和产物 (地质体) 必须受到地球引力、地壳构造运动、温度变化、岩体变质等各种因素的作用和影响。如岩体原始应力场即是各种因素综合作用和影响的结果...[继续阅读]

    在隧道纵断面方向上,隧道的开挖是分段逐次进行的。显然,下一次开挖会造成已开挖区段围岩的又一次应力垂分布,这说明掌子面前方未被挖除的岩体对已开挖区段围岩的二次应力场有影响,即掌子面前方未被挖除的岩体对已开挖区段...[继续阅读]

    出渣量应为开挖后的虚渣体积,可按下式计算Z=R△LS式中 Z——单循环爆破后石渣量;R——岩体松胀系数,见表6-20;△——超挖系数,视爆破质量而定,一般可取1.05～1.15;L——设计循环进尺;S——开挖断面面积。表6-20 岩体松胀系数R值岩体...[继续阅读]

    拼装式拱架模板 [图6-76 (c)] 的拱架可采用型钢制作或现场用钢筋加工成桁架式拱架。为便于安装和运输,常将整榀拱架分解为2～4节,进行现场组装,其组装连接方式有夹板连接和端板连接两种。为减少安装和拆卸工作量,可以做成简易...[继续阅读]

    TSP地质超前预报系统是利用人工制造一系列轻微震源,产生地震波信号,地震波信号在隧道周围岩体内传播,当其遇到地层层面、节理面特别是断层破碎带界面和溶洞、暗河等不良地质界面时,会发生反射(图8-1)。界面两侧围岩的岩性差...[继续阅读]

    为了保证隧道内的正常运营,保持隧道内干燥无水是重要条件之一。但实际中,经常会有一些水渗入隧道内,而在养护维修过程中也会有残留的水,这使得隧道内不能保证始终保持干燥。水在铁路隧道内会使钢轨及扣件等锈蚀,从而缩短了...[继续阅读]

    超前锚杆是沿开挖轮廓线,以10°～30°的外插角,向开挖面前方钻孔安装锚杆,形成对前方围岩的预锚固,在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业,这是一种先加固后开挖的逆作业,即安装锚杆先于岩体开挖,故称为超前锚杆,如图...[继续阅读]

    前已述及,围岩指隧道周围一定范围内,对隧道稳定有影响的那部分岩体。也可表述为: 隧道周围一定范围内,受隧道工程施工和车辆荷载影响的那部分岩体。围岩范围的大小应视具体的工程条件即前述三类影响因素的影响程度而定。显...[继续阅读]

    隧道内的火灾情况既不属于露天,也不属于密闭,是一种介于两者之间的特殊情况。所以在选择灭火器种类时,既不能像露天场所那样无所顾忌,也不必像完全密封场所那样过分担心。从火灾类型上看,应该以可燃液体为主,实际上是按汽...[继续阅读]