DK-1型机车制动机中检或定修的项目及方法(俗称“八步闸”检查法)见表13-1。表13-1 DK-1型机车制动机检修试验规则(八步闸)...[继续阅读]

    电力机车车顶上安装布置有受电弓、主断路器、高压隔离开关、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器等电器。这些电器都工作在25kV网压下,并且暴露在空气中,工作环境较恶劣。为保证其能正常工作,对车顶电器的维护保养和检...[继续阅读]

    一、结构SS4G 型、SS7E型和SS9 型电力机车采用的电空接触器型号为TCK7F-1000/1500型和TCK7G-1000/660型,两者结构大同小异,前者外形如图6-5所示,其结构如图6-6所示。图6-5 TCK7F型电空接触器二、检修TCK7F-1000/1500型电空接触器检修分为辅修、小...[继续阅读]

    一、底架1.结构组成底架是机车车体的主要承载部件,它不仅承受垂向载荷,而且还传递机车的纵向牵引力及承受各种复杂的运动力,因此底架必须具有足够的强度和刚度。它是由牵引梁、边梁、枕梁、变压器梁及其他纵横梁组成的一个...[继续阅读]

    一、检修基本常识1.气动部件主要易损件的标注方法(1)O形密封圈O形密封圈的标注,均是以O形密封圈的外径和圈径的粗细乘积来表示(D×d 和&981;×d×h),如图11-1所示。(2)夹心阀(包括均衡阀)夹心阀(包括均衡阀)的标注是以胶口外径(D)的大...[继续阅读]

    一、高压电压互感器图8-33 TBY1-25型高压电压互感器1.结构高压电压互感器是一种专门用作变换电压的特种变压器,也是利用电磁感应原理工作的。电压互感器的一次线圈并联在高压线路上,二次线圈外部接有测量仪表、保护继电器等设...[继续阅读]

    车钩及缓冲装置的功能是使机车和车辆(或机车)之间实现连挂,并且传递和缓和列车在运行、制动或在调车作业时所产生的牵引力和冲击力。车钩及缓冲装置安装在车体底架两端牵引梁的车钩箱内。一、结构及性能车钩及缓冲装置由...[继续阅读]

    一、构架结构特点构架是转向架的骨架,用以连接转向架各组成部分和传递各方向的力,并用来保持轮对在转向架内的定位。构架由两根侧梁、前端梁、后端梁、中间横梁或牵引梁和各种附加支座等组成。侧梁由钢板焊接成双凸肚的箱...[继续阅读]

    风源系统是全车空气管路系统的基础,为机车与车辆制动机系统及全车气动器械提供所需要的干燥、稳定和洁净的压缩空气。风源系统主要由空气压缩机、空气干燥器、总风缸、压力控制器等配件及其连接管路组成。图11-5 TSA型螺杆...[继续阅读]

    一、三相自动开关三相自动开关在电力机车上用作辅机的单相、堵转、短路等故障保护,有TO-100BA型及TO-225BA 型,是一种集电磁保护与热动保护于一体的保护电器。1.结构三相自动开关如图5-18所示。图5-18 三相自动开关三相自动开关主...[继续阅读]