在机组的启动以及停运过程中,盘车和顶轴油系统发挥着非常重要的作用。尤其是在机组大修过后重新启动前,盘车装置的正常投入和运转是检验检修成果的一个重要节点,顶轴油系统则是盘车投入的一个必备条件。大修后预先投入盘...[继续阅读]

    发电机定子整体呈圆筒形,由铁芯和绕组两部分组成。最初发电机定子的铁芯只是起到固定定子线圈的作用,材质和结构都没有什么特别的设计,发电机的转子所形成的磁场的磁力线在气体以及普通材质中衰减得很快,发电机的效率因此...[继续阅读]

    在联合循环机组的启动初期,余热锅炉产生的蒸汽不能满足自身的轴封系统以及低压缸冷却蒸汽的需求(冷态启动时问题尤为突出)。对于设置有多台机组的电厂,在其他机组正常运行的情况下,运行机组可以通过全厂辅汽母管为启动机组...[继续阅读]

    简单循环的燃气轮机发电机组尽管具有诸多优点,但与传统的燃煤发电机组相比效率始终处于劣势,这就制约了其进一步发展的空间。联合循环的出现则彻底突破了这一瓶颈,采用联合循环技术的燃机电厂第一次可以与传统的燃煤电厂...[继续阅读]

    由于密封油系统与润滑油系统存在较大的关联性,润滑油系统的异常,尤其是油质的异常很容易导致密封油系统中的相关参数出现异常,严重时还会导致氢气系统以及发电机出现运行异常。某电厂在机组运行过程中,消防水系统出现异常...[继续阅读]

    在发电机组运行的过程中,转子及其相关组件所承受的离心力与机组转速的平方成正比。当转子的转速超过额定转速过多时,离心力也随之急剧增大,机组的转动部件可能会发生松动;一旦离心力超过材料所允许的强度极限,转子及其相关...[继续阅读]

    汽轮机的本体上设计有多个测点,每个测点都设置有监控仪表和传感器,对与汽轮机运行相关的各项参数进行实时监测,从而使得运行人员可以直观地观测到机组的运行情况。汽轮机本体的测点分布如图5-9所示。图5-9 汽轮机本体的测点...[继续阅读]

    由于气体的密度与温度成反比,在机组停运后,汽轮机缸体内的热气将会聚集在上部,从而造成汽缸的上部温度偏高;而汽缸下部通过疏水门或高排通风阀与凝汽器相连,冷却比较充分,温度偏低,因此汽缸的上、下壁温差将会缓慢增大。停...[继续阅读]

    与发电机采用密封油来防止氢气外泄不同,汽轮机的轴封系统采用了与被密封物同质的蒸汽作为工作介质,有效避免了其他介质与汽轮机内的蒸汽接触造成不必要的风险。由于汽轮机不同缸体的压力等级不同,尤其是低压缸还与凝汽器...[继续阅读]

    氢侧回油管路设计裕量较大,正常运行时管道内为油氢同走。为了防止发电机内左右两部分的氢气通过密封油系统的氢侧回油管路来回窜动、影响发电机内的氢气循环,氢侧回油管路特意设计了一个U形管(见图8-2),利用氢侧回油油流的...[继续阅读]