发动机的最大功率、最大转矩和外特性曲线形状对汽车动力性影响最大。发动机功率越大, 汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车预期的最高车速。最高车速越高, 要求的发动机功率越大, 其后备功率也大,...[继续阅读]

    汽车平顺性试验主要是为汽车平顺性评价提供依据。同时,还要测定影响平顺性的汽车结构参数和特性参数,探索改善汽车平顺性的各种途径。...[继续阅读]

    汽车的侧滑是指汽车在做高速曲线运动或制动过程中,由于侧向附着力达到了附着极限状态,引起汽车剧烈的回转运动。这也是引起汽车交通事故最常见的原因之一。图6-39 水平圆周运动时汽车的受力分析做高速曲线运动时由于离心力...[继续阅读]

    汽车理论这门课程的主要目的是: 研究汽车及其机构以及汽车列车的运动学与动力学, 研究汽车的使用性能, 为汽车设计、评价、试验、研究和运用提供理论基础。汽车的使用性能是评价汽车的基础。下面分类介绍汽车的主要使用性...[继续阅读]

    6-1 试述汽车操纵稳定性的基本内容以及相关的评价参数。6-2 汽车稳态响应可分为哪几类?表征汽车稳态响应的参数有哪些?6-3 汽车的空载和满载对其稳态转向特性是否有影响?6-4 试分析下列因素对汽车转向特性的影响:(1)汽车装载后质...[继续阅读]

    由以上讨论可知,汽车的制动情况取决于β线与I曲线的配合,或者说同步附着系数对汽车制动减速度、制动效率及制动时汽车的方向稳定性有着重要的影响。图5-25 β线与I曲线的配合汽车的总质量及质心位置给定后,即可作出I曲线。β线...[继续阅读]

    不限定条件的燃料消耗量试验是指对汽车行驶道路、交通情况、驾驶习惯、周围环境等因素不加控制的试验方法。当然对被测试车辆的维护、调整规范及所用燃料、润滑油规格是有明确规定的。由于各种使用因素的随机变化, 要获得...[继续阅读]

    路面不平度在测量时,可以用标尺和水准仪进行逐点测量;也可以用专门的路面轮廓仪来测量。还可用标杆法测量,标杆的结构是:两端固定的横杆上插有等距离排列的直立杆,当直立杆的下端与地面接触时,上端便显示出地面的轮廓曲线...[继续阅读]

    对于越野汽车,为了避免在松软路面上行驶时,由于土壤受冲击剪切破坏而损失地面附着力,itmax应保证汽车能在极低车速下稳定行驶。设最低稳定车速为uamin,则式中,r为车轮滚动半径(m);nmin为发动机最低转速(r/min);itmax为最大传动比;ua...[继续阅读]

    汽车操纵稳定性是汽车的一个非常重要的性能。虽然对汽车进行了物理模型建立,对汽车的性能进行了一些定性和定量的分析,为汽车操纵稳定性的评价提供了理论依据。但是汽车是一个复杂的系统,理论模型往往不能全面反映汽车的...[继续阅读]