纵观汽车的发展史,从最初人们对汽车的定义为最基本的行驶功能,到现在把汽车作为生活的一部分,整个过程,就是一个汽车品质持续提升的过程。人们对于汽车所寄予的期待,不仅仅是把它当成一种交通工具,更加强调它的驾驶乐趣和...[继续阅读]

    1. 内外饰综合检具的定义及工作原理内外饰综合检具 (Unit Checking Fixture,UCF),是基于图样规范对部件、车身进行检查的一种量具,通过零件、零件主量具、车身主量具的一定组合,匹配零件的外观特性。从UCF的定义就不难理解UCF的主要作...[继续阅读]

    车身功能尺寸是德国大众汽车公司于20世纪90年代提出并全面推行的概念,它为车身制造尺寸质量控制带来了极大的方便,也为车身尺寸检测体系的优化设计提供了新思路。早期白车身功能尺寸的定义为两个具有相对位置要求的测点之...[继续阅读]

    零部件级尺寸模块为最低级尺寸模块,其控制目标由系统级尺寸模块公差分解而来,通过GD&T图样形式反映。在尺寸模块化方案设计过程中,零部件级尺寸模块主要为公差可行性判定。从整车级尺寸模块逐步分解至零部件级尺寸模块的...[继续阅读]

    根据尺寸模块化设计方法,总成级尺寸模块方案设计思路与系统级尺寸模块相同,需要基于尺寸模块控制目标及特点分析,制定最合理的尺寸控制策略,并将公差分解的结果作为下一级尺寸模块的控制目标要求。总成级尺寸模块的下一级...[继续阅读]

    几何公差可分为形状公差、方向公差、位置公差和跳动公差四类。形状公差是对单一要素的要求,包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度。方向公差、位置公差和跳动公差是对关联要素的要求,包括平行度、垂直度...[继续阅读]

    四轮定位参数装配误差分析由于涉及装配零件主要为悬架系统零部件,装配硬点在空间方向上甚至在三个坐标平面方向上都不是很规则,使用一维尺寸链计算装配效果结果可能偏差较大,因此对零部件尺寸模块公差的分析验证使用三维...[继续阅读]

    如今激烈的市场竞争需要制造企业在短时期就能开发出低成本、高质量、多样化的产品,企业因此需要更多地依靠数字化仿真分析工具进行虚拟原型模拟,做到在设计阶段就能考虑和解决后续的制造质量问题,对设计和工艺进行优化,这...[继续阅读]

    本章主要介绍了尺寸同步工程的概念及在造型设计、车身设计、工艺设计中的一些应用等内容,在造型设计方面优化分块及避免一些分块线的缺陷,在车身设计方面优化尺寸链、零部件定位结构和零部件间避让关系,在工艺设计方面优...[继续阅读]

    位置公差是关联实际要素对基准在位置上允许的变动全量,它是限制被测要素的实际位置对理想位置变动量的指标。它的定位尺寸为理论正确尺寸。位置度公差在评定实际要素位置的正确性时,依据的是图样上给定的理想位置。位置度...[继续阅读]