①检测气门间隙:在冷车状态下,气门关闭的情况,分别用塞尺检测各个气门的气门间隙大小,看是否超出极限值。如果超出了极限值则需要进行调整,如图2-37所示。图2-37 气门间隙的检测②常用的调整气门间隙的方法有两种:逐缸调整法...[继续阅读]

    ①外观检修,检查活塞、连杆、轴瓦及连杆螺栓等外观是否有断裂、凹坑、拉伤、变形等现象,如存在上述现象则需更换(如需更换则应成套更换),如图4-21所示。图4-21 活塞连杆组外观检查②活塞直径的检测。根据维修手册,先用游标卡...[继续阅读]

    ①依次拆卸进、排气气门锁片。用气门弹簧拆装工具下部顶气门头部,上部压上气门弹簧座圈,用力按压气门弹簧拆装工具手柄使锁片露出,然后用磁力棒吸出锁片,并按顺序摆放整齐,如图2-4所示。图2-4 拆卸气门锁片注意:在拆卸前先使...[继续阅读]

    拉拔器也称拉卸器或扒马,俗称扒子,主要由拉臂和中心螺杆组成,螺杆前端加工为锥形,后端有供扳手拧动的内六角,主要用于汽车维修中静配合副和轴承部位的拆装,常见的拉拔器有两爪和三爪两种类型,如图1-35所示。图1-35 拉拔器小贴...[继续阅读]

    制作气缸垫的材料要有一定的弹性,能补偿接合面的不平,以确保密封性,同时要有好的耐热性和耐压性,在高温、高压下不烧损、不变形,拆装方便,能重复使用,寿命长。目前应用的气缸垫结构大致有金属-石棉垫、纯金属垫等几种。...[继续阅读]

    ①转动台架使气缸体气缸朝上。②确定要测量的气缸并进行清洁。③粗测:用游标卡尺(测内径工作面)测量气缸直径。④定基准:根据粗测值和维修手册给出的缸径大小确定基准值。⑤将千分尺转动到基准值,并将其固定到台虎钳上。⑥...[继续阅读]

    ①气门座圈是否存在点蚀。②气门杆是否存在明显弯曲。③气门杆是否存在点蚀或严重磨损。④气门锁片槽是否磨损。⑤气门杆顶部是否磨损。注意:如存在上述任一问题,则需要更换气门。...[继续阅读]

    气缸套在选材时要根据气缸套的工作环境要求进行选取,一般用优质灰铸铁和合金铸铁等,有的还采用表面淬火、镀铬等工艺。气缸套可分为干式气缸套和湿式气缸套两种,如图5-8所示。·干式气缸套:气缸套不直接与冷却液接触,冷却效...[继续阅读]

    ①拆卸正时皮带:旋转曲轴确定好正时标记,然后松开张紧轮,取下正时皮带。②拆卸凸轮轴正时齿轮:对好正时标记,拆下正时齿轮,如图2-31所示。图2-31 正时标记③拆卸摇臂轴:用适当的工具把摇臂轴的固定螺钉由两边到中间分2～3次拧...[继续阅读]

    汽车发动机的气门均为菌形气门,气门由头部和杆部两部分组成,如图2-10所示。其中头部主要用来开启或打开进、排气通道,杆部主要为气门的运动起导向作用,进气门一般用中碳合金钢制造,排气门一般采用耐热合金钢制造。另外,为了...[继续阅读]