含沙水流进入和通过突然收缩的间隙流动时,形成间隙流动的磨损形态,如图4.4-2所示。图4.4-2 间隙流动的磨损形态水流进入收缩间隙时的收缩流动和间隙水压力突然降低,在间隙进口处产生局部漩涡扰动。同样,在流出间隙时也形成局...[继续阅读]

    前面的几个磨损模型及其他很多磨损模型的建立中,几乎都忽略了固液两相流动中的颗粒-颗粒作用,而含沙河流及其他固液两相流动中,尤其是高浓度混合流中,其颗粒-颗粒作用与颗粒-流体作用至少有相同大小的数量级,如果颗粒朝固壁...[继续阅读]

    对于给定的输运过程,均质模型假设该过程的输运量(体积分数除外)对所有相都相同,因此用总体输运方程来求解共同流场就足够了,而不必求解单个相输运方程。总体输运方程可通过对所有相的单相输运方程求和来推导,即物理量Φ 的...[继续阅读]

    首先对一些基本相关项(如等)进行模化。根据研究,一些关联项可按下列公式进行模化:其中式中:τp 为颗粒响应时间;TL 为流体拉格朗日积分时间标尺;Cμ ≈0.09;σf ≈1.0;CT ≈0.20～0.41。雷诺应力可模化成式中:δij为Kronecker δ 函数;kp 为颗...[继续阅读]

    在导水机构所有部件中,以下端面缝隙部件磨损最重,其磨损条件的改善将可使整个导水机构的工作期限延长。导水机构下导轴承衬套处磨损可以采用套环(抗磨环或压环)和橡皮止水密封圈,其结构如图6.4-6所示。图6.4-6 导叶轴承橡皮止...[继续阅读]

    由沙粒磨损机理分析可知,材料的沙粒磨损取决于沙粒冲击材料表面时的运动特性。由于泥沙分布于通过水轮机流道的工作水流中,沙粒与水流形成沙水流动状态。水轮机含沙水流中通常的沙粒形状为棱角形,d 为0.05～0.5mm,沙粒在重力...[继续阅读]

    磨损试件制作好后,先要对试件表面需测试的位置进行标记,以保证试验(磨损)前后都能准确测试出相同位置的数据。需要注意的是,标记的位置选择很重要,标记不能在试验(磨损)后被损坏或丢失。因此为了试验测试,在磨损试验工作段...[继续阅读]

    (1)当来水量比较大时,利用底孔和排沙洞分流排沙,导引底层运动的粗颗粒泥沙。(2)调整水库淤积形态,利用坝前漏斗区沉沙。降低库水位运用或泄空冲刷在坝前形成的漏斗区,河底坡度相对平缓,水库在高水位运用时必然形成壅水,流速...[继续阅读]

    前面的讨论只涉及单个球形颗粒的情况,如果颗粒浓度较高,由于颗粒间的某种形式的相互作用,其有效阻力系数可能与单个颗粒阻力系数不同,除了在浆体输送的极高浓度情况以外,相同尺寸颗粒之间的碰撞是较少发生的。不过,具有均...[继续阅读]

    水轮机泥沙磨损绕流试验原理:在一定系统压力下,用含沙水流绕流水轮机过流部件试件,造成试件的磨损。一般情况下,受试验系统的限制,尤其是动力系统的限制,不能在实验室对真机大小尺寸的过流部件进行试验,可根据试验工况下的...[继续阅读]