部品类型部品细分编号碳排放(kgCO2)预制混凝土楼梯板式双跑楼梯ST-28-24410.454预制混凝土楼梯板式双跑楼梯ST-28-25427.082预制混凝土楼梯板式双跑楼梯ST-29-24439.611预制混凝土楼梯板式双跑楼梯ST-29-25457.607预制混凝土楼梯板式双跑楼梯...[继续阅读]

    部品类型部品细分编号碳排放(kgCO2)预制混凝土阳台叠合板式阳台YTB-D-1024-04209.643预制混凝土阳台叠合板式阳台YTB-D-1027-04229.374预制混凝土阳台叠合板式阳台YTB-D-1030-04249.105预制混凝土阳台叠合板式阳台YTB-D-1033-04271.303预制混凝土阳台...[继续阅读]

    据统计,全球建筑行业的CO2排放量已经占全球CO2排放总量的三分之一。据研究,1994至2012年,中国建筑行业的碳排放量从983.1百万吨CO2增长至6 764.3百万吨CO2,年平均增长率高达32.7%。如何减少建筑能耗和碳排放,是当下我国建筑业的重点研...[继续阅读]

    建筑拆除后产生的大量建筑垃圾并非完全没有利用价值,其中玻璃、木材等材料可通过简单处理后再次回收利用。对于建筑垃圾的处理,常见的方式有填埋、焚烧和回收三种。碳排放量计算公式如下:E53=Et53+Ef53+Eh53 (7.17)式中 E53——建筑...[继续阅读]

    序号编码部品系统编码部品分类编码部品名称部品类型标签部品主要材料标签部品尺寸标签1J结构部件系统J01预制混凝土柱J01001预制混凝土实心框架柱矩形截面混凝土(kg)钢筋(t)其他材料(预埋件)高度H(mm);截面尺寸b×h(mm×mm)圆形截面混...[继续阅读]

    实测法是指采用传感器或人工统计等方式获取现场活动中人材机消耗的真实数据,再计算出产生的能耗碳排放量。该方法能够真实地反映构件在实际生产中各个步骤中的能耗碳排放量,中间环节少,结果准确,但数据获取需要一定的人力...[继续阅读]

    装配式混凝土建筑碳排放测算对象的识别首先需要建立碳排放系统边界。现有的工业化建筑温室气体排放研究将碳排放系统边界分为3类,分别是建筑生命周期边界、定量方法边界、碳排放边界的来源,如图2.1所示。图2.1 工业化建筑碳...[继续阅读]

    使用及维护阶段分为使用与更新维护两大部分,计算公式如下:E4=E41+E42 (6.1)式中 E4——建筑使用及维护阶段产生的碳排放量,单位为kgCO2;E41——建筑使用期间产生的碳排放量,单位为kgCO2;E42——建筑更新维护产生的碳排放量,单位为kgCO...[继续阅读]

    本节提供预制构件运输阶段“定额计算法”与“实测计算法”实例,以介绍前节中方法的具体应用。其中,“实测计算法”在假设已确定运输阶段运输过程、车辆型号及构件信息的情景下,介绍如何应用实测计算法进行碳排放计算。8...[继续阅读]

    运输阶段碳排放指预制构件在工厂生产完成后吊装到运输车上,再被运输至现场并卸车堆放的过程中,所产生的人、材、机三类碳排放。人工碳排放包括吊装工人、运输车司机的呼吸碳排放;材料碳排放包括吊装和运输的辅助材料的碳...[继续阅读]