(一)部件组成(如图9-87所示)(1)发动机噪声生成控制单元 J943。(2)发动机噪声生成作动器 1 R257。诊断地址码:C0。(二)部件位置部件位置,如图9-88所示。(三)功能说明(1)与内燃机车辆相比,本车在低速行驶时所产生的噪声非常小。(2)发动机...[继续阅读]

    电驱动装置的功率和控制电子装置JX1由下述部件组成:(1)电驱动控制单元 J841。(2)牵引电机逆变器 A37。(3)变压器 A19。(4)中间电容器 1 C25。电驱动装置的功率和控制电子装置J841通过混合动力CAN总线和驱动CAN总线集成到车载网络中。另...[继续阅读]

    (1)电驱动系统控制单元 J841。(2)空调压缩机保险丝 S355。(3)逆变器 A37。(4)变压器 A19。(5)C25。(6)高压导线。(7)12V 车载电网接口。(8)冷却液接口,如图8-17所示。(9)A37:直流 DC/交流 AC、交流 AC/直流DC。(10)A19:高压直流 DC/低压直流DC。(11)电驱...[继续阅读]

    燃油箱盖和仪表显示,如图7-1所示。图7-1燃油箱与炭罐连接关系,如图7-2所示。活性炭罐的工作过程:(1)在纯电动行驶模式下,燃油箱关闭阀N288,封闭通往活性炭罐的通风管,使活性炭罐不会充满燃油蒸气。(2)燃油箱压力传感器 3 G245 监控...[继续阅读]

    在传统的自动变速器上,车辆起步是通过变矩器来实现的。变矩器将发动机扭矩传至行星齿轮机构上。变矩器在传递扭矩时几乎是无摩擦的,它将变速器与发动机扭转震动隔开了。在 0BW 变速器上,变矩器位置上安装的是电驱动装置电机...[继续阅读]

    (一)位置发动机舱左前侧。(二)组成(1)电驱动系统控制单元 J841。(2)空调压缩机保险丝 S355。(3)逆变器 A37。(4)变压器 A19。(5)中间电路电容器 1 C25。(6)高压导线的接口。(7)12V 车载电网接口。(8)冷却液接口。(三)电驱动系统控制单元J84...[继续阅读]

    (一)电驱动装置电机(如表2-5所示)表2-5 电驱动装置电机电驱动装置电机安装在 2.0L TFSI 发动机和 8挡自动变速器之间的空隙处(取代了变矩器),如图2-39所示。该电机是永久激励式同步电机,由一个三相场来驱动。转子上装备有永久磁铁...[继续阅读]

    奥迪 Q5 hybrid quattro 车上的 ESP 总成,其结构与奥迪 Q5 上的是一样的,但是软件方面就混合动力发动机牵引力矩调节功能做了相应的扩展。在电力制动(能量回收)时,出于稳定考虑不会令制动压力卸压,所以发动机控制单元在需要时会下令...[继续阅读]

    混合动力模块的外壳中有前轴主减速器。发动机侧是扭转减震器,基本变速器侧是电动机和分离离合器 K0。电动机是一款恒励磁同步电机,被用作驱动电机及发电机。电动机在维修保养文献中也被称作三相交流驱动机构 VX54 或电驱动机...[继续阅读]

    1. 混合动力管理系统功能集成在发动机控制单元J623内。2. 负责控制功能。(1)运行策略。(2)控制混合动力模式。3. 控制混合动力显示。(1)功率表。(2)混合动力蓄电池的充电状态显示。(3)组合仪表中的混合动力专用显示内容。(4)MMI(多媒...[继续阅读]