答:列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。各线的列车运行方向,以铁路总公司的规定为准,但枢纽地区的列车运行方向,由铁路局规定。列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直...[继续阅读]

    答:(1)在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行;环境风速不大于20m/s时,运行速度不大于300km/h;环境风速不大于25m/s时,运行速度不大于200km/h;环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于120km/h;环境风速大于30m/s时,严禁动车组列车进入风区。...[继续阅读]

    答:铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。...[继续阅读]

    答:紧急用渡板、应急梯、车门防护网、绳索、消防锤等客运应急备品以及微波炉由客运部门使用和管理,需维修时由客运部门向车辆部门报修。...[继续阅读]

    答:(1)进入相应界面。按压主控端司机室MON 屏【抱死切除】键,进入“抱死切除”页面。(2)切除/复位操作。根据“抱死切除”画面中的“抱死1、2”、“黏着1、3”或“黏着2、4”、“断线1、3”或“断线2、4”的显示异常状态(圆点为...[继续阅读]

    答:(1)动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴,而非动力转向架有2根非动力轴。(2)动力轴上装有两个制动轴盘和一组齿轮箱,非动力轴上装有三个制动轴盘。(3)动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。...[继续阅读]

    答: (1)加热器供电空开断开、接线松动或烧损状态。(2)风压开关故障导致系统缺风保护,无法启动电加热器。(3)加热器超温保护。...[继续阅读]

    答:时速300～350km 动车组不少于2000km,时速200～250km 动车组不少于1000km,时速160km动车组不少于500km,新造后的动车组有动力回送里程可纳入试运行里程统计。...[继续阅读]

    答:作业完毕的动车组应清空人员、切断电源、锁闭门窗,严禁任何人员上车、过夜。...[继续阅读]

    答:(1)应急灯切换旋钮状态确认。头灯远光或近光灯有部分灯不亮或全不亮:若是投入主控情况下不能亮远光,首先确认【应急灯切换】旋钮开关在正常位。(2)维持运行。如故障不能够恢复,维持运行,回库处理。...[继续阅读]