车型:2018年路虎揽胜运动,配置3.0V6SC发动机。行驶里程:8700km。故障现象:客户抱怨车辆无钥匙进入功能间歇性不可用。故障诊断:(1)确认故障:根据客户抱怨使用车辆智能钥匙锁闭车辆后,拉动车辆门把手,有时车辆可以解锁,有时车辆无法...[继续阅读]
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车型:2018年路虎揽胜运动,配置3.0V6SC发动机。行驶里程:8700km。故障现象:客户抱怨车辆无钥匙进入功能间歇性不可用。故障诊断:(1)确认故障:根据客户抱怨使用车辆智能钥匙锁闭车辆后,拉动车辆门把手,有时车辆可以解锁,有时车辆无法...[继续阅读]
车型:奔驰B200。故障现象:客户反应无法挂挡行驶,并且仪表显示请勿挂挡,请到特许服务中心检测。故障诊断:技师接到车辆后,根据客户的描述进行检查车辆,发现和客户描述的一致,仪表有报警,并且无法挂挡行驶,确认客户所反映的故障...[继续阅读]
车型:奥迪A4L(B8),配置CDZ发动机。故障现象:左后门无法打开,左后门玻璃仅在关闭点火开关后才可升降。故障诊断:车主抱怨左后门内外无法打开,到店检查,技师读取故障码,舒适系统中央控制单元、左前门控制单元、右前门控制单元、...[继续阅读]
(一)CAN 总线正常波形CAN 总线正常波形,如图7-1和图7-2所示。图7-1图7-2(二)CAN 总线故障波形分析(1)CAN-H 对地短路波形,如图7-3所示。(2)CAN-H 对电源短路波形,如图7-4所示。图7-3图7-4(3)CAN-H 和CAN-L 互短波形,如图7-5所示。(4)CAN-L 对地短路波形...[继续阅读]
(一)PT-CAN 正常信号波形PT-CAN 正常信号波形,如图4-8所示。图4-8(二)PT-CAN 故障信号波形分析(1)PT-CAN 休眠后的信号波形,如图4-9所示。(2)PT-CAN-Low 对地短路信号波形,如图4-10所示。图4-9图4-10(3)PT-CAN-High 对地短路信号波形,如图4-11所示。(4...[继续阅读]
车型:宝马F35。故障现象:客户反映车辆仪表有DSC、变速器油温、发动机传动系统故障等报警。故障诊断:连接诊断仪读取故障码,如图4-49所示。都是动力系统的相关故障吗?且出现的千米数都是90619,初步判断这应该是一个连锁故障,应该...[继续阅读]
车型:奔驰C300,配置270发动机。行驶里程:4330km。故障现象:客户反映车辆无法启动,仪表上出现了很多报警,于是拖回维修。故障诊断:接车后尝试启动车辆,发现仪表上挡位无法正常显示,不能启动。同时仪表上反复出现“低压续跑指示器...[继续阅读]
(一)LIN 总线正常波形LIN 总线正常波形,如图4-17所示。(二)LIN 总线故障波形分析LIN 总线短路信号波形,如图4-18所示。图4-17图4-18...[继续阅读]
车型:2016年宝马740Li,车型为G12,配置B58发动机。行驶里程:8000km。故障现象:客户反映车辆的百叶窗一直关闭不上。车辆启动着车,行驶加速正常,仪表和中央信息显示屏没有故障报警或者信息提示。故障诊断:接车后发现车辆中网内部的上...[继续阅读]
车型:2009年宝马X5,车型为E70。行驶里程:50000km。故障现象:车辆由于导航升级到店,由于车辆的I-LEVEL版本过低,无法安装新的地图版本,需要对整车进行编程,以提升整车的I-LEVEL版本。故障诊断:接车后首先连接ISID进行诊断检测,车辆故障存...[继续阅读]