根据现行规范定义:沥青混合料的理论最大密度是为计算沥青混合料空隙率之需,假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占据,空隙率为零的理想状态下的最大密度。实际上,由于集料开口空隙的客观存...[继续阅读]

    1)指导思想我国路面再生应用现状与国外有较大的区别,很多沥青路面在远没有达到设计使用寿命时就出现了病害,且多为功能性病害。因此,采用国外思路开发的再生剂未必适用于我国再生技术现状。分析认为我国再生剂开发的指导思...[继续阅读]

    1)旧料的加热分散性从组成结构看,RAP“微颗粒”是由旧集料及裹覆在外面的沥青层构成。由于沥青的黏结作用,不同RAP微颗粒会彼此黏结形成“颗粒团”。路面材料经过铣刨、破碎、堆积过程后颗粒团一直存在甚至会出现结团加剧的...[继续阅读]

    厂拌热再生混合料的拌和生产,必须使用带有第二烘干筒的专用拌和机进行拌和,拌和机应具备旧料和再生剂的自动加热、计量、添加功能。沥青混合料拌和设备应有可靠的加热装置和温度检测装置。在新加矿料、沥青旧料干燥筒集料...[继续阅读]

    旧料性状的变异性是旧料的典型特征之一,也是影响再生工程质量的关键要素之一。而旧料的变异性不仅仅表现在老化沥青的性能上,旧料级配的变异性同样是影响旧料质量稳定的重要因素。第4章已经初步分析了老化沥青以及回收集...[继续阅读]

    研究表明[90-94],对于厂拌热再生技术,工艺是影响混合料质量的关键,而旧料的加热温度又是厂拌热再生工艺中的核心要素,旧料的最终加热温度不仅跟其自身的性状有关,更与厂拌热再生的加热设备与工艺条件密切相关。本小节重点针...[继续阅读]

    南京同力公司在现有间歇式拌和生产设备的基础上进行了升级改造,改造的主要内容涉及:旧料加热系统的对接安装、电力燃气的接通、控制系统的升级等多方面。1)燃烧室燃烧室是旧料加热的能量来源,为与原有设备相一致,同时也为...[继续阅读]

    厂拌热再生沥青混合料的运输与摊铺碾压工序与普通热拌沥青混合料基本相同,应满足《公路沥青路面施工技术规范》的相应要求。但是由于厂拌热再生沥青混合料对温度的要求更高,对温度波动也比较敏感,因此,建议再生沥青混合料...[继续阅读]

    尽管基于胶体结构理论和相容性理论可以深入理解沥青的老化机理与性能再生机理,但是实际的实现手段依然过于理论化,当前条件下很难在实体工程中推广应用。按照沥青胶体结构理论,沥青由于化学组分的不同,会形成不同的胶体结...[继续阅读]

    依据前述“模块化”开发模式,首先根据材料选择原则筛选各单组分材料,然后对单组分进行相应功能试验,初步确定所需添加比例范围,最后进行复合调整,确定最终的各组分合理比例,并通过性能验证获得所需的再生剂。以下借助一个...[继续阅读]