图6-40是不同扩大头直径和高度的钉形搅拌桩和等截面搅拌桩单桩荷载试验的p-s曲线。尽管复合地基荷载试验的p-s曲线不如单桩荷载试验的p-s曲线那样明显,但是也显示出陡降趋势,表明复合地基均已经加载到破坏。可以看出,钉形搅拌...[继续阅读]

    沪苏浙高速公路江苏段是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分,同时作为苏州规划的“一纵三横”丰字形高速公路主骨架中的第三横,是苏州市东西向对外交通的重要通道之一,它的建设对完善国家和江苏高速公路网体系,加快...[继续阅读]

    粉体喷射搅拌法是通过专用的施工机械,用压缩空气将粉体加固料以雾状喷入地基中,凭借钻头叶片的旋转,使粉体加固料与原位地基土强制搅拌并得到充分混合,使地基土和加固料之间发生固结、水化等一系列反应,从而使软黏土硬结...[继续阅读]

    岩土体对气压劈裂的响应及气压劈裂的作用与岩土体的性质相关[101],对细粒土(Fine-grainedSoils)而言,气压劈裂形成的裂纹提供了排水或排气通道,缩短了排水或排气距离,流体的运移模式从劈裂前的扩散模式转化为劈裂后的“扩散+对流”...[继续阅读]

    试验段搅拌桩均采用梅花形布置,设计桩径为500mm,桩间距1.4m,处理深度分别为15.0m、16.5m,试验段单桩水泥掺入量:500mm直径为65kg/m,水灰比0.45～0.55。试验C、D区设计图及主要技术参数见图3-9和表3-4所示。图3-9双向湿喷桩与常规搅拌桩平面...[继续阅读]

    软土地基在我国东南沿海和内陆河流湖泊流域等经济发达地区分布广泛,其强度低、沉降变形大、稳定性差。软土地基的加固处理是城市建设、轨道交通、高速公路、铁路、机场、市政工程等土木工程建设领域面临的重大技术问题。...[继续阅读]

    图6-28是不同扩大头直径和高度的钉形搅拌桩和常规搅拌桩单桩荷载试验的p-s曲线,其中,常规搅拌桩和所有钉形搅拌桩的下部桩体的桩径均为0.5m。可以看出,数值模拟的p-s曲线和现场试验一样属于陡降型,所以很方便确定单桩极限承载...[继续阅读]

    常用的计算方法通常把搅拌桩复合地基沉降量分为加固区和下卧层两部分分别计算,由于复合地基早期多用于刚度较大的条形基础或筏板基础下地基加固,这些计算方法和相应的计算参数都是基于对刚性基础下复合地基性状的研究得出...[继续阅读]

    图7-9是路中心桩间土的附加应力沿深度的分布曲线,图中桩间土是相邻四桩所围范围内中心土单元,即离桩体最远的桩间土单元。对于常规搅拌桩复合地基来说,离桩体最远的桩间土单元在路堤荷载下的附加应力接近于未加固地基,这说...[继续阅读]

    1.常规搅拌桩施工过程桩周土体应力场分布水泥土搅拌桩施工过程可采用球孔扩张模型进行分析,如图2-10所示。钻头在不同的深度搅拌时,侧向均存在着静水压力对喷浆压力的制约作用,因此假设在某一深度z处,模型在对侧向施加一喷浆...[继续阅读]