8.1 试验目的及基本原理

    该试验主要通过模型试验的研究手段,测试、比较导管架海洋平台模型在安装减振装置前后动力响应(位移、速度及加速度)的减轻幅度,以此来验证基于模糊控制方法设计的磁流变智能控制器对导管架海洋平台振动控制的有效性。试验......查看详细>>

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8.2 试验模型设计及制作

    8.2.1导管架平台试验模型设计该海洋平台模型以3.3节给出的位于墨西哥湾的一典型导管架平台为原型,该平台原型的主要结构参数如表8-1所示。模型设计过程中考虑到模型实际动响应的效果及加工的方便性,对原型结构进行适当的简化......查看详细>>

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8.3 试验方案设计

    8.3.1试验内容及试验条件1)试验内容根据该模型试验的目的,该模型试验主要包括静态校准试验、动力响应试验及半主动减振装置减振效果试验。各部分具体实验内容如下:静态校准试验:主要获得海洋平台干模态时海洋平台的基本动力......查看详细>>

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8.4 智能控制系统控制效果的数值模拟

    为了在实际试验中获得较好的试验观测效果和减振效果,本书对MR半主动控制系统的参数根据平台模型进行了实际设计,并对减振效果进行了数值仿真。平台模型采用ANSYS软件进行了有限元建模,采用Morison方程进行波浪荷载的计算,并将......查看详细>>

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8.5 试验结果及分析

    8.5.1岸上静态试验结果及分析岸上静位移测量结果见表8-14。表8-14岸上静位移测量结果试验工况横向拉力/kg最顶层位移/mm计算的刚度/(m/N)刚度/(m/N)L1:沿宽方向无配(X方向)20.385263526340.785128512861.2249184918L2:沿宽方向配重20kg(X方向)20.33606......查看详细>>

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8.6 试验测量结果与数值模拟结果比较

    频率的数值模拟结果见表8-21。表8-21海洋平台模型第一阶频率计算表　　有限元计算结果实测结果只有模型X方向3.253.20Y方向3.683.36加有配重X方向2.7952.76Y方向3.593.32MR自身X方向2.782.82Y方向3.68-增加MRX方向3.463.32Y方向3.86-该表计算结果表......查看详细>>

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8.7 试验结论

    本章根据试验方案进行了岸上试验和水池试验,并对试验结果进行了分析及与数值模拟结果进行了比较,分析、比较结果表明:(1)采用半主动控制原理设计的MR系统可以对平台试验模型在波浪荷载作用下诱发的振动进行有效的控制,减振......查看详细>>

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参考文献

    [1]霍发力.海洋平台半主动振动控制方法及模型试验研究[D].江苏:江苏科技大学船舶与海洋工程学院,2009.......查看详细>>

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9.1 试验目的及基本原理

    以模型试验的手段,通过测量和比较控制前后平台模型结构动力响应的减少幅度,来验证基于B-P神经网络的磁流变智能控制方法对深水自升式海洋平台随机振动响应控制的可行性与有效性。试验的主要目的有:(1)测试不同工况下海洋平......查看详细>>

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9.2 试验模型设计及制作

    9.2.1自升式平台试验模型设计参照第7章给出的平台模型试验的相似原理,为了保证试验测试结果与平台原型响应的相似性,本试验模型主要按照几何相似与动力相似进行设计。平台参数如表9-1所示。表9-1平台参数总质量9185.4t高度160m工......查看详细>>

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