记忆是一个系统,它可以分为感觉记忆、短时记忆和长时记忆3个不同的子系统(见图5-7)。这3种记忆在记忆系统的信息加工过程中处于不同的阶段,进入长时记忆的信息,首先必须经过感觉记忆和短时记忆的加工;进入短时记忆的信息则来...[继续阅读]

    研究表明:专业技能对飞行员如何觉察问题和对问题做何反应有重要影响。通常,专业技能有助于我们快速评估情境,抓住重要信息和找到好的解决办法。驾驶舱的专业技能主要反映在处境意识方面。良好处境评估的一个表现是对表明...[继续阅读]

    这种分类方法来源于飞行员的主观体验,描述了飞行错觉的外部表现,是飞行人员易于接受的一种分类方式。因此,它常作为向飞行人员进行错觉调查的一种入门手段。按这种方法可将飞行错觉分为:(1)倾斜错觉。主要指两种情况,一是飞...[继续阅读]

    1.指导和制订标准操作程序一个航空公司的安全文化决定了航空公司以什么样的指导方针来制订本公司的标准操作程序。由于有效的机组标准操作程序是通过航空公司管理者与飞行运行人员,包括机组之间的良好配合产生的,因此良好...[继续阅读]

    (一)时差与时差效应的含义时差(TimeDifference)是指不同时区地方时之间的差别。地球每绕地轴自转一周完成一个转动周期,历时24h。随地球自转,一天中太阳东升西落,太阳经过某地天空的最高点时为此地的地方时12点,因此,不同经线上具...[继续阅读]

    换气过度是指过深、过快地呼吸所引起的体内氧气过剩、血液二氧化碳化学平衡被打破的现象。其主要症状如下:(1)眩晕感。(2)手指和脚趾震颤。(3)肌肉痉挛。(4)发冷。(5)昏昏欲睡。(6)衰弱或注意力不集中。(7)心跳加速。(8)忧郁和思...[继续阅读]

    根据资源的性质和来源,可以将驾驶舱资源划分为人力资源、营运信息、机载设备资源以及易耗资源。(一)人力资源人力资源是指那些具有独到技能、能够提供有价值的帮助的人。这些人应该拥有的技能主要包括以下几个方面。(1)航...[继续阅读]

    威胁和差错管理模型(见图18-2)是一个概念性框架,它帮助我们从运行角度来理解在动态和复杂的运行环境中,安全和人的表现之间的内部关系。威胁和差错管理模型在兼顾运行环境的同时还需要考虑在这种环境下履行运行职责的人。因...[继续阅读]

    精神正常并不意味着没有一点问题,关键是这些症状的产生背景、持续时间、严重程度以及对个体和环境的不良影响如何。正常人也可能出现短暂的异常现象,时间短、程度轻,尚不能贴上精神病的标签。1.疲劳感通常有相应的原因,持...[继续阅读]

    人眼的解剖结构和生理机制无论多么精妙,它仍然是有缺陷的。生理盲点和夜间盲点便是它的缺陷之一。1.生理盲点视神经的功能是将所有的视觉信息从眼睛输入大脑。但它与眼睛视网膜的联结处,即视神经出入视网膜的地方却没有感...[继续阅读]