一、我国电力机车的发展概况我国电气化铁路从1958年开始筹建,电力机车的研究也同时起步,经过50多年的发展,已形成了从SS1～SS9(SS9G)型4、6、8、12轴的韶山系列(记作“SS”,下同)交—直流传动电力机车型谱。2006年以后,SS系列电力机车...[继续阅读]

    机车投入运用后,零部件因各种原因而出现磨耗、破损、松动等现象,严重时会酿成事故,直接影响机车寿命和行车安全。因此,在机车出库前,要求地勤检查司机以高度认真负责的态度检查车体设备,以便及早发现不良处所,并加以整修...[继续阅读]

    空气管路系统是电力机车的重要组成部分,直接关系到机车的运行安全。按照原理和功能可划分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统4大部分,其中,制动机系统是机车压缩空气用量最大、结构原理较为复杂的一...[继续阅读]

    牵引制动装置包括牵引杆装置和基础制动装置,前者属于车体和转向架无心盘连接中最常见的一种形式,既起连接作用,又传递牵引和制动力,机车在通过曲线时,牵引杆装置能适应车体和转向架之间的横移和转动,同时还承受车体和转向...[继续阅读]

    转向架是电力机车的走行部分,是机车高速运行时最关键的部件之一,它承受车体及设备传来的各向动静载荷,传递牵引力、制动力,引导机车在轨道上安全运行,其结构和性能对机车的安全性、舒适性、可靠运行、延长寿命及减少对轨道...[继续阅读]

    机车运用与维护保养是不可分割的统一体,维护保养能够促进运用,运用必须加强维护保养,只有这样才能减少或避免机破、临修的发生。与此同时,机车维护保养的好坏,关系到机车可靠性和性能发挥,并直接影响铁路行车安全。因此,为...[继续阅读]

    通过认知HXD1D、HXD3和SS9G型电力机车车体和转向架的结构参数和性能参数,掌握机车技术参数相互之间的内在关联,进一步理解各型电力机车的基本性能,为后续任务的学习奠定基础。一、主要结构参数主要结构参数包括车体长度、车体...[继续阅读]

    电力机车是由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成的一个有机整体,既互相配合,又各自发挥独特作用,共同保证机车性能的正常发挥。通过对HXD1D、HXD3和SS9G型电力机车车体结构与设备布置的学习,对电力机车的总体结构有...[继续阅读]

    通风系统是电力机车中的一个非常重要的系统,它担负着牵引电机、主变压器、主辅变流器、制动电阻等重要部件的通风冷却工作,以保证其正常工作。机车通风系统按类别可分为自然通风和强制通风两类,按方式可分为车体通风(车外...[继续阅读]

    车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成,设置在机车车体底架两端牵引梁空腔内的标准高度上,实现连挂列车,并且传递、缓和列车在运行、制动或调车时所产生的牵引力、制动力和冲击力,从而减少旅客和货物的损伤以及机...[继续阅读]