液货舱透气系统的布置方式通常有两种,一种为公用总管系统;另一为独立系统,就是一舱一管系统。在决定采用哪种系统时,首先考虑所装的液货品种,如果装运多种液货,一般都采用完全独立的系统。其次考虑所装化学品的毒性和反应...[继续阅读]

    舷侧结构相当于房屋的墙壁,是组成船体不可缺少的部分,并参与保证船体的足够强度和刚度。舷侧结构如图1.2.4-64和图1.2.4-65所示。图1.2.4-64横骨架式舷侧结构图1.2.4-65纵骨架式舷侧结构...[继续阅读]

    调节仪表是组成机舱自动化系统的核心部分,它通常包括变送器和调节器两大部分。调节仪表按所用的辅助能源分:有气动调节仪表和电动调节仪表两大类型;按其结构和功能又可分为自力式调节器、基地式调节仪表、单元组合式调节...[继续阅读]

    船舶自动化程度愈高,要求的报警信号就越多,越复杂。通常可归纳为如下几个方面:1)紧急动员用警钟和应急状态下的铃组系统。2)火灾探测和报警装置。3)主辅机工况的自动监测报警系统。对报警系统的性能要求:1)保证可靠供电,一般...[继续阅读]

    9.2.1主要分离元件的浸泡试验1)对油水分离装置中用于油滴过滤、聚结和吸附的分油元件应在下列油品和水中分别加温浸泡,以考察分油元件是否耐油、耐水。(1)重质燃料油在15℃时的密度约0.94,在37.8℃时,粘度不小于2.2×10-4m2/s;(2)轻柴...[继续阅读]

    频率法校正是,在系统中引入频率特性形状合适的校正装置,改变原来的开环频率特性的形状,以满足对系统提出的各项性能指标的要求。用频率法校正时,动态指标通常给定为频域动态指标,然后用伯德图进行校正。如果给定为时域指标...[继续阅读]

    实际胶质是指100cm3(ml)燃油在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克数。它适用于评定燃料(汽油、煤油、柴油)在发动机中使用时生成胶质的倾向,是表示安定性好坏的一项指标。...[继续阅读]

    1)化验仪器10ml棕色自动滴定管一支;500ml棕色广口瓶一个;250ml三角瓶一个;25ml量筒一只;橡皮胶塞一只;双连球一只;玻璃弯管一只。2)化验试剂0.58N高锰酸钾溶液;1:4硫酸溶液;3)化验步骤先量取25ml水样放入三角瓶中,加入1:4硫酸溶液5ml;再用...[继续阅读]

    1)外特性指一次侧电源电压和二次侧负载功率因数不变时,二次侧端电压随负载电流变化的规律,即U2＝f(Ia),见图8.1.2—37。图8.1.2—37变压器的外特性2)电压变动率变压器负载运行时,二次侧电压将随着负载电流和负载功率因数的改变而改...[继续阅读]

    船舶蒸汽动力装置热工试验是动力装置性能试验中侧重于工况和热力性能的一种试验,其主要任务是:测定船舶蒸汽动力装置中各种设备和机械的技术管理性能;确定它们的最佳工况;发现结构上和管理上的缺陷;寻找提高航速和改善航行...[继续阅读]