预制构件在翻转、运输、吊运、安装等短暂设计状况下的施工验算,应将构件自重标准值乘以动力系数后作为等效静力荷载标准值。构件运输、吊运时,动力系数宜取1.5;构件翻转及安装过程中就位、临时固定时,动力系数可取1.2。预制...[继续阅读]

    叠合板可根据预制板接缝构造、支座构造、长宽比按单向板或双向板设计。当预制板之间采用分离式接缝[图6.3(a)]时,宜按单向板设计。对长宽比不大于3的四边支承叠合板,当其预制板之间采用整体式接缝[图6.3(b)]或无接缝[图6.3(c)]时...[继续阅读]

    装配整体式混凝土结构或结构构件按承载能力极限状态设计时,应符合下列规定:结构或结构构件的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计,应符合下式规定:γ0Sd≤Rd式中:γ0——结构重要性系数,其值按现行国家标准《建筑结构可靠性...[继续阅读]

    预应力混凝土叠合板叠合面应为粗糙面,一般情况符合6.1.2节中规定V/bh0≤0.4时,可不另设桁架及抗剪钢筋。当预应力混凝土叠合板应用于大跨度、重荷载的情况时,应在叠合面增设桁架筋或抗剪构造钢筋。预应力混凝土叠合板内受力主...[继续阅读]

    集束连接剪力墙结构是东南大学、南京大地建设集团等单位从2010年起研发的一种装配整体式剪力墙结构。在预制混凝土剪力墙构件中预留孔道,孔道外侧采用螺旋箍筋约束,在孔道中插入下层剪力墙的竖向钢筋束,并灌注水泥基灌浆料...[继续阅读]

    预制构件深化设计应满足主体设计的技术指标、结构安全和建筑性能等要求,预制构件加工图设计应充分考虑构件的生产、运输、堆放等相关内容。预制构件深化设计文件一般应包括以下内容:(1)　工程概况(含工程地点、采用装配式...[继续阅读]

    未配置抗剪钢筋的叠合板,水平叠合面的受剪承载力可按照下式计算:式中:V——叠合板验算截面处剪力;b——叠合板宽度;h0——叠合板有效高度。...[继续阅读]

    目前国内外采用预制装配式的建筑有很多,以下为几个具有代表性的建筑。日本东京胶囊大厦(Nakagin　Capsule　Tower)(图1.27),由黑川纪章(Kisho　Kurokawa)设计并于1970—1972年建造,为了实现其内部空间更改的需求,该建筑物的所有单元均为预...[继续阅读]

    双面叠合剪力墙的预制构件混凝土强度不应低于C30,空腔内后浇混凝土的强度不应低于预制混凝土构件,且宜高于预制混凝土构件一个强度等级(5　MPa)。双面叠合剪力墙墙身的构造要求如表4.6所示。双面叠合剪力墙结构可采用预制混凝...[继续阅读]

    底板与后浇混凝土叠合层之间的结合面应做成凹凸深度不小于4　mm的人工粗糙面,粗糙面的面积不小于结合面的80%。叠合板支座处的纵向钢筋应符合下列规定:(1)　板端支座处,预制板内的纵向受力钢筋宜从板端伸出并锚入支承梁或墙...[继续阅读]