在大、中型港口中,一般都设有35kV～110kV变电站。它是全港口供电系统的中枢,设计的好坏将直接影响供电的质量,所以在设计时应把港口供电的安全性、可靠性放到第一位,使其供电系统与港口的发展相适应,与工程的规模相适应,与用...[继续阅读]

    铁路荷载是指由铁路机车车辆运营过程中施加于结构物上的荷载。其影响因素主要有:(一)在港口水工建筑物上通过的机车、车辆类型1.目前进港机车有:1)按使用性质分:干线机车(机型较大,荷载值相应也较大)、调车机车(机型较小,荷载...[继续阅读]

    1.件杂货码头3个泊位;2.仓库二座;3.堆场高杆照明;4.维修站(包括机加工部分和流动机械维修间)。...[继续阅读]

    地球周围为空气所环抱,在地球表面的某一高度处,其上部受相当于一定空气柱重量的压力,此压力称为气压。因为气压的观测值是随观测条件而相应变化的,所以必须换算成标准状态的气压。作为标准状态,重力取纬度45°的海面上数值...[继续阅读]

    在港口配套设施中,特别是灯塔、导标、测波站等导航设施中近年来广泛采用由环形框架和螺旋楼梯和顶部工作室组成的一种新型结构型式。这类结构新颖,造型美观。例如我国援建毛里塔尼亚友谊港测波站即采用了此类结构。环形框...[继续阅读]

    按港工荷载规范规定,风荷载可按下式计算:W=KKZW0(1—12—1)式中:KZ——风压高度变化系数;K——建筑物风载体形系数;W0——港口基本风压,按港区附近空旷平坦地面,离地10m高,经数理统计所得的30年一遇10min平均最大风速V(m/s)的标准,按...[继续阅读]

    我国自行开发研制了一部分国产化的数字程控交换机,同时还有些部门和厂家与国外一些公司和厂商合作、合资或引进生产流水线生产程控交换机,从而使程控交换机的生产趋向国产化。(一)局用数字程控电话交换机的引进及生产情况...[继续阅读]

    1.导标结构型式一般采用钢架结构及钢筋混凝土两种。2.导标及其轴线附近的建筑物不得影响导标的使用效果。3.导标标身平面可采用方形、圆形或其它完整的几何形状,并具有一定的通视宽度、高度。4.导标造型要结合当地环境设计...[继续阅读]

    1.功能要求码头上应设置固定式低倍数空气泡沫灭火系统和冷却水系统,主要由消防泵房、消防水池、泡沫混合液冷却水输送管线、塔架式水、泡沫两用炮等设施组成。图1—3—2—3消防泵房2.组成1)一般设有机房、配电间、辅助用房等...[继续阅读]

    高桩码头所承受的船舶水平力和水平地震惯性力一般由叉桩或斜桩承受。但当桩台中只有直桩时,水平力由土的水平向阻抗力平衡,此水平承载力一般应由试桩来确定,另外也可用计算方法确定。桩的水平承载力决定于桩的水平变位大...[继续阅读]