(一)概况阳信处于黄河三角洲平原开发中心地带,处于山东半岛和京津两大经济地区的连接地带。总面积793平方公里,人口45万。辖6镇2乡2街道办事处。阳信地处黄河三角洲高效生态经济区及山东半岛蓝色经济区核心区。2011年,全县实现...[继续阅读]

    经过两年多的建设,港口建设速度加快,支撑能力进一步增强。2010年,东营港一期扩建工程全面完成,2个3万吨级码头投入运营,入海主港路建成,2个5万吨级码头开工;滨州港疏港公路建成通车,入海主港路基本建成,2012年2×3万吨级码头试运...[继续阅读]

    (一)概况无棣县位于黄河三角洲地区最北部,濒临渤海,地处“两岛一湾”(胶东半岛、辽东半岛、渤海湾)千里黄金海岸线的中间地带,人口约43万。2010年,无棣县马山子镇、埕口镇一部分划归北海经济开发区。油盐化工、高端铝材、装备...[继续阅读]

    (一)推进体制机制科学的规划是发展的有力保障。“黄三角”规划批复以来,昌邑市科学规划,以推进滨海开发为抓手,立足区位、资源优势,进一步完善了《昌邑市滨海经济开发区(概念性)规划》,恢复了下营镇建制,设立滨海(下营)经济...[继续阅读]

    (一)资金缺口大,需要加大对“黄三角”西部区域的项目资金扶持力度“黄三角”西部区域经济发展水平低,仅凭自身力量难以突破,尤其是像乐陵这样的人口大市、财政穷市,发展基础比较差,建议上级打破项目申报分配均衡制,对“黄三...[继续阅读]

    滨州按照“连点成群,多点突破”的思路,立足龙头企业,延伸产业链条,打造先进装备制造业、粮油果蔬、油盐化工、纺织家纺和新兴产业等五大千亿集群,构筑滨州高效生态经济体系。已经初步形成滨州家纺纺织、博兴钢板、博兴厨具...[继续阅读]

    高效生态发展是在生态影响最小化的前提下寻找、形成经济的高效发展道路。生态影响最小化,一方面是对既有的良好生态环境尽量不产生负面影响,二是对已经遭到破坏的生态环境进行修复。高效发展所采用的社会发展技术,一是具...[继续阅读]

    基础设施建设滞后,滨州铁路等级低、速度慢、运量小。干线公路里程仅占公路总里程的10%,路网密度11.5公里/百平方公里,为全省平均水平的75%。海岸防护设施不完备,防潮堤建设标准低,护砌长度仅占现有长度的25%,受风暴潮威胁较大。...[继续阅读]

    区位状况。寿光市位于山东半岛中部,渤海莱州湾南畔。东邻潍坊市寒亭区,西界广饶县,南接青州市和昌乐县,北濒渤海。纵长60公里,横宽48公里,海岸线长56公里,面积2072平方公里,占全省总面积的1.43%。寿光市是山东半岛蓝色经济区和黄...[继续阅读]

    (一)发展概况1982年11月10日,国务院以[82]国函字249号文件批准设置东营市东营区、牛庄区。1983年10月15日东营市成立。1984年1月12日,市辖东营区、牛庄区(东营区辖42个行政村,牛庄区辖179个行政村)成立。1987年7月2日东营、牛庄两区合并...[继续阅读]