二、隔热材料介绍

    (一)超细玻璃丝棉玻璃棉,指由熔融玻璃制成的一种矿物棉。玻璃棉板,指玻璃棉施加热固性黏结剂制成的具有一定刚度的板状制品,如图4-8所示。图4-8超细玻璃丝棉基本特性:(1)在高、低温环境中均具有良好的保温性能。(2)对中频到高......查看详细>>

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一、弹性车轮的发展背景及分类

    (一)弹性车轮的发展背景轨道车辆用橡胶弹性车轮设计方案可以追溯到1880年,但由于当时对橡胶特性的研究匮乏,弹性车轮的研制一直处于试验阶段。直到1950年,第一个嵌有橡胶缓冲垫的商用车轮(橡胶弹性车轮)由美国HER-SCHFELD研制出来......查看详细>>

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二、弹性车轮研究现状

    (一)弹性车轮的降噪研究一直以来,对弹性车轮在降低噪声方面的研究已达到相当深入的水平。同济大学赵洪伦等通过对刚性车轮和弹性车轮振动模态及频响函数分析,研究了弹性车轮的降噪机理;通过刚性车轮与弹性车轮的噪声对比试......查看详细>>

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三、弹性车轮在城轨车辆上的应用

    (一)Sirio有轨电车Sirio系列绿色节能现代有轨电车是由意大利安萨尔多百瑞达公司自行研发制造的低地板现代有轨电车,已在世界各大现代都市运行。Sirio系列采用V型弹性橡胶车轮(如图4-26所示),以减少噪音和地面传播的振动。车轮均采......查看详细>>

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四、弹性车轮在中国的发展与运用前景

    长久以来,国产铁路机车车辆、地铁车辆和轻轨车辆仍然采用刚性车轮,虽然城市轻轨交通正在大力发展,但由于起步时间晚,对环境污染的严重性尚无切身体会。但在国外,对于环境质量要求高的城轨交通中,弹性车轮已基本普及应用于......查看详细>>

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一、城市轨道交通车辆的制动方式和制动过程

    城市轨道交通车辆的供电牵引变电所大多每隔一个车站设置一个。而车辆的制动分为再生制动、电阻制动和机械制动3种情况。以上海轨道交通2号线为例,接触网额定电压为1500V,车辆最大运行速度为80km/h,实际运行过程中制动初速度约......查看详细>>

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二、城市轨道交通车辆制动能量回收技术研究现状

    (一)城市轨道交通车辆再生制动能量回收技术研究现状尽管在实际应用的过程中存在诸多困难,然而城市轨道交通车辆制动能量回收技术却受到越来越多的关注,尤其是再生制动能量的回收潜力、回收途径及回收经济效益和环境效益有......查看详细>>

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三、制动能量回收技术研究发展趋势及难点

    在全球关注节能减排以及大力推广新能源技术的21世纪,制动能量的回收不仅用于城市轨道交通车辆,而且用于电动提升机、电梯、电动汽车和高速电牵引列车,并已经进入商业化应用推广阶段。这无疑促进了城市轨道交通车辆制动能量......查看详细>>

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一、城市轨道交通供电传统技术介绍

    与城际铁路的交流工频式供电制不同,城市轨道交通统一采用直流供电制式,下面具体介绍城市轨道交通供电制式、接触网的组成及类型、城市轨道交通供电系统的功能。(一)城市轨道交通供电制式牵引网的供电制式主要包含电流制、......查看详细>>

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一、系统组成及设计

    SCADA系统的控制中心选为自动化系统,主要设备包括:web服务器、系统服务器、因特网交换机、打印服务器、系统维护工作站、操作员工作站,以及网络打印机和网络连接附件等。(一)控制中心调度系统设计对于城市轨道交通供电系统而......查看详细>>

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