纸卷应该用到接纸架或接纸机所允许的纸芯上最少的纸张数量为止。最少剩余数量可以少至3mm(1/8in),具体数量根据纸张的定量不同以及印刷机进纸的张力控制情况而有所变化。应该通过测试来确定留在纸芯上的剩余纸张标准数量。应...[继续阅读]

    理想情况下,不需要设置原材料仓库,因为纸张和油墨应该在接收后就直接发到印刷车间去。然而,这样的情况在印刷企业里是不存在的,而且100%即时生产(JIT)库存的目标从来都没有实现过。每个印件所使用的纸张和油墨都是不同的,加上...[继续阅读]

    所有电动车都需要有蓄电池和蓄电池充电器。蓄电池很贵,在美国要4000美元以上,并应当妥善保养才能延长其使用寿命。叉车的电池有24V、36V或48V等,并且可以把电动车设计为单一电压或双重电压两种形式。虽然48V的蓄电池较为昂贵...[继续阅读]

    工业叉车协会(位于华盛顿特区)将叉车分为7个等级。1～5级包括通用印刷厂感兴趣的电动和内燃机(IC)车型。工业叉车必须经过配置,以便它适合印刷厂的需求,并适应操作的环境。因此,在购买、租赁或出租工业叉车之前,印刷企业应咨...[继续阅读]

    由于材料物流的成本难以确认和计量,很少印刷企业试图去得到准确的成本。每家工厂的材料物流操作及成本计算系统都是不同的,本书并不想去描述材料物流成本核算系统。材料物流的成本直接与搬运的数量有关,也与运送的距离有...[继续阅读]

    1985年,小森在丽色龙1.02m(40in)的单张纸胶印机上推出了柔性制造系统(FMS)。该系统从接收货物的区域将纸堆台上装载的纸张运输到自动存取系统(ASRS)。当印刷机需要纸张的时候,它会自动从存储区取出并由自动导引搬运车移送到纸张堆...[继续阅读]

    运送材料的通行道路,双向车道的宽度应该为7.01m(23ft),单向道路的宽度为4.06m(16ft)。如果可能的话,卡车应该以逆时针方向环行,因为司机在左转时可以看到卡车或拖车的尾部并且更容易转弯,如图1-1所示。对于90°的转弯,拖车需要有15...[继续阅读]

    ·是否购买的托板符合再次使用的规格和标准尺寸?·塑料托板是不是要用在厂内产品搬运和存放?·造纸厂的纸堆台板是否要返回给纸张供应商?·损坏的托板是否被修复或回收?...[继续阅读]

    印刷速度超过610m/min(2000ft/min)的卷筒纸印刷机所印刷出的书帖无法人工搬运,必须采用机械协助以及自动化码帖的形式搬运。帖捆是精确闯齐的书帖,由两块端板压平,然后用塑料带捆好,保持在受压缩的状态。书帖捆的长度是一致的,要...[继续阅读]

    卷筒纸印刷机上的联线印后加工最终可使材料搬运处理实现最小化。原材料进入印刷机后,无需人工干预,就可在印刷机的另一端交付成品。印刷好的卷筒纸带绕过折页机,而进行其他各种印后加工操作,如模切、打孔、压凸和压痕等。...[继续阅读]