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筏、独木舟与远古航海

    中国有漫长的海岸线,仅大陆海岸线就有18000多公里。又有6000多个岛屿环列于大陆周围,岛屿岸线长14000多公里,它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔水域并与世界第一大洋——太平洋紧紧相连,这就为我们的祖先进行海上活动,发...查看详细>>

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木板船和风帆的出现

    我们的祖先对筏和独木舟不断地进行革新,结果出现了新型的木板船,由筏和独木舟发展到木板船,这是造船史上的飞跃,它开辟了航海史上的新时期。木板船的出现大约是在公元前21世纪建立的夏朝。据传说,黄帝的大臣共鼓和货狄发明...查看详细>>

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舫和船舶的日益大型化、多样化

    进入奴隶社会以后,生产的发展和阶级的演变都要求当时诞生不久的木板船迅速向稳定性、装载面积大的大型化船只发展。单体船一时不能适应需要,“舫”就应运而生了。“舫”就是一种将两船并为一体的单体船,古代还称它为“方...查看详细>>

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古代航海事业的形成时期

    春秋战国时期是我国古代航海事业的形成时期。这一时期,在海上探险、大规模海上运输、海外贸易及频繁的海战中先后出现了海上强国——齐国、吴国和越国。公元前七世纪中期,齐桓公任用管仲为相,改革内政。他以齐国位于山东...查看详细>>

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秦始皇巡游海上

    公元前221年,秦始皇建立了我国第一个统一的多民族的中央集权的封建制国家。那时我国的国土东到大海,自北往南为渤海、黄海、东海、南海,已形成一个既是大陆又是海洋的国家,为航海业提供了极为有利的地理条件。随着冶铁业的...查看详细>>

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徐福东渡日本

    徐福是齐国人。春秋战国时,燕齐多方士。徐福就是战国末年齐国的方士。很多方士来自于人民群众中,熟知人民的生产技术和实践经验,会一些炼丹术、医药术、占星术、航海术。山东半岛的居民一向有悠久的航海历史。为了躲避战...查看详细>>

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汉武帝的楼船及其巡海

    汉武帝(公元前140年—前87年在位)统治时,社会经济发展,国势强盛。为了统一沿海地区,发展近海与远洋的交通、贸易,汉武帝竭力加强造船业,建立强大的水师,并七次巡海航行。汉代的造船业已经非常发达。据古籍记载和对现代出土的...查看详细>>

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海上丝绸之路

    汉武帝极力开辟海上交通,致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下,汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线。1.北起辽宁丹东,南至广西白仑河口南北沿海航线。2.从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日本。3.海上丝绸之路:徐闻、合浦航线。...查看详细>>

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汉代造船与航海技术的成熟

    汉代,我国造船航海技术已经成熟。它的标志是除前文所述能造成高十余丈有三层楼的高大“楼船”及类型繁多的各种船只外,还有很多发明创造,如桨、橹、船尾舵、风帆等船舶推进工具的日益完善和广泛使用,横隔舱造船结构的重大...查看详细>>

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江南造船业的兴盛和中日的海上交往

    三国两晋南北朝时期,北方连年战乱,生产力遭到严重破坏,大批人民辗转流徙到南方。南方政局相对稳定。南迁人民带去了先进的科学知识、生产技术和生产工具,兴修塘堰,同南方劳动人民共同开发江南地区,使原来落后于北方的南方...查看详细>>

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