引子

    我们的祖国,是世界上著名的文明古国之一。从远古时期以来,生活、劳作、繁衍在这片土地上的中华各族儿女,为我们留下了悠久的历史和灿烂的古代文化。当中华民族的先辈们在创造着一个又一个光辉业绩的时候,生活在我们这个地...查看详细>>

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远古时期中西交通踪迹的追寻

    中国同古代西方诸文明之间的交通与交流,源远流长,甚至可追溯到远古混沌时期。根据考古发掘,在我国辽宁省西部距今5000年的红山文化遗址中,发现了一种陶制妇女裸体小塑像,其造型与西方称作“早期的维纳斯”类型的塑像颇有相...查看详细>>

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“张骞凿空”

    两汉时期的中西交通与文化交流,经历了一个轩然波起,生机勃勃的局面。从中国方面看,这一局面的形成,首推张骞通西域之功。“西域”一词,最早见于西汉,其涵盖面则分狭义、广义两种。狭义的西域,是指玉门关(今甘肃敦煌西北)、...查看详细>>

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汉代的丝绸之路

    在汉代,西出玉门关、阳关以后,通往西域有两条路线,称作南、北二道。北道自车师前王庭(今吐鲁番西)沿天山南麓西行,经过危须(今和硕)、焉耆〔qi奇〕、乌垒(今轮台东)、龟兹〔qiuci秋词,今库车〕、姑墨(今阿克苏)、尉头(今阿合奇...查看详细>>

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班超父子对丝绸之路的苦心经营

    汉明帝(公元58—75年)时期,东汉国力恢复起来,派出四路大军出塞,大败北匈奴,再次打开了深入西域的大门。并重新设置了西域都护府。在对匈奴的激战中,身为假(代)司马的班超智勇双全,崭露头角。他率领一支偏师,出击伊吾(今哈密附...查看详细>>

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古代地中海世界对通往东方道路的探求

    当中国的张骞、班超和黄门译长们艰难跋涉在无边的沙漠,战风斗浪航行在无际的大洋,开拓着通往西方的陆上和海上的丝绸之路的时候,在遥远的西方地中海世界,人们也在千方百计地设法打通与“产丝之国”的交通线。公元1世纪,居...查看详细>>

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中西文化交流的第一次高潮

    随着以汉帝国为一端、以罗马帝国为另一端的海陆两途丝绸之路的发展与繁荣,中西文化交流也出现了历史上第一次高潮。对于西方地中海世界来说,中国就是产丝之国;在一定意义上,汉文化也就是丝绸文化。沿着丝绸古道,大量中国丝...查看详细>>

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中西文化交流的第二次高潮

    唐至宋、元时期,中国和西方外部世界的经济、文化交流进入了一个迅猛高涨的新时期。这是由于双边政治、经济等诸方面状况的变化所促成的。在中国方面,继两汉帝国之后,唐王朝再一次使中国获得振兴,成为强大、统一和繁荣的东...查看详细>>

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唐代中西陆路交通的发展

    先看唐代中国对西方的陆路交通。唐代的陆上丝绸之路最称繁荣。据唐太宗贞观年间(公元627—649年)宰相贾耽的考证,在汉代以来的南、北、中三道以外,又开辟了两条新的路线。一路由龟兹经姑墨、温宿、勃达岭(今别迭里山口)、热...查看详细>>

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海上丝绸之路的勃兴与繁荣

    与陆路丝绸之路进一步发展与繁荣的同时,唐宋时代的海上丝绸之路也大大繁荣起来。大唐帝国的号召力与凝聚力,也吸引着东南亚广大地区各民族人民,乃至更遥远的印度洋诸国,这就大大促进了海上丝路的进一步发展与繁荣。原来...查看详细>>

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