目前,我国红色旅游发展迅速,“两路”精神是革命精神文化的重要组成部分。“两路”精神本身是红色文化资源,在助推红色旅游文化发展中具有重要价值。作为“两路”精神特有的历史遗迹、纪念碑、纪念馆以及诗文、歌曲、文艺...[继续阅读]

    公路交通发展,打破了原有的传统经济格局,为经济发展带来机遇。在公路主干线沿线地区根据不同的发展特点,逐步形成了七大经济区。即汶理茂经济区、松南黑经济区、金小马经济区和草地畜牧经济区(含阿若红壤四县),甘孜州的康...[继续阅读]

    事实上,早在1954年10月,康藏公路修建司令部就已经在着手考虑竣工通车典礼事宜。司令部政委穰明德在10月14日向西藏工委、军区党委提出了几个问题,其中就已包括竣工通车典礼的有关事项。③11月12日,中央交通部对康藏公路竣工通...[继续阅读]

    公路交通的发展,沟通了甘阿地区内镇城、交通枢纽、工业中心的联系,联通了周边大城市、交通主枢纽与经济中心,改善了投资环境,增强了外商投资的吸引力,促进了外向型经济的迅速崛起。以阿坝州为例,公路交通条件改善后,1998年阿...[继续阅读]

    新中国成立前,甘阿地区没有工业可言。手工业尚未从农业中完全分离出来,各族农牧民日常用的生产工具和生活用具,绝大多数仰赖外地供应。外来商品,十分昂贵,各族人民深受其苦。新中国成立后,甘阿地区的工业从无到有,逐步发展...[继续阅读]

    康区历史源远流长。阿坝地区,早在公元前2100多年前,是蜀族活动的地方,属“禹贡”梁州之域。公元316年,秦统一巴蜀建立蜀郡后,在州内始建隶属于蜀郡的湔氐县,至汉代元鼎六年(公元前111年)平“西南夷”后分蜀郡北部置汶山郡。甘...[继续阅读]

    1. 前期准备与中途停顿1935年8月,重庆行营监理处完成组织工作,川省公路局也改组就绪,这为川康公路修筑奠定了组织上的基础。“现行营公路监理处已组织完成,川省公路局亦改组就绪,川陕川湘川康川鄂各路之新修及原有旧路之整理...[继续阅读]

    国道干线公路经过甘阿地区的共有三条,分别为国道318线、国道317线和国道213线。...[继续阅读]

    交通是一个国家的命脉,是发展生产、改善民生、巩固国防、促进文化交流和社会进步的重要载体。20世纪英国著名历史学家阿诺德·约瑟夫·汤因比(Arnold Joseph Toynbee,1889—1975)在其传世名著《历史研究》中指出:交通是“统一国家赖以...[继续阅读]

    在中国近代史上,由于西南,尤其是西藏面临英国侵略和内部政局变化的严峻政治危机,康区被中央及地方政府最早提出来进行大规模的、综合性的开发。清王朝为巩固在西藏的政治地位、保证中国西南领土完整,认识到四川及康区的无...[继续阅读]