北京交通变迁-历史

二环路　建在北京旧城城垣或昔日护城河遗址上,道路全长32.7公里,主路面积878.5万平方米,有立交桥32 座,人行过街天桥19 座和人行地下通道29 座,设计速度80公里/小时,主路双向6～8 车道,设中央隔离带,两侧辅路宽7～12米。20 世纪80年代...查看详细 >>

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一、西单至复兴门,沥青路,宽三十二公尺,长一点三五公里,拆建房屋三千间。二、东单至建国门,沥青石碴路,宽三十二公尺,长一点三五公里,拆建房屋三千一百间。三、鼓楼至新街口,沥青石碴路,宽一十五公尺,长二点二公里(配合重点...查看详细 >>

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(一)解放初期(1949年初)道路情况:北京为一古老的城市,亦是历代帝王的京都,但历年来腐败的统治者对道路的发展很少有所重视,截至1949年初根据统计数字,全市共有道路总长为1171公里,面积为6533 千平方公尺。其中高级路面长150公里,面...查看详细 >>

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在毛主席革命路线指引下,坚持以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,通过无产阶级文化大革命、批林批孔、批判“四人帮”反党集团等一系列政治运动,北京市远郊山区公路建设事业发展较快,为首都的社会主义革命和社会主义建设、战...查看详细 >>

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(一)北京的概况一、自然概况:地理位置:北京位于北纬39 度56 分,东经116 度20 分。地势:北京处于华北大平原的西北边缘,西部和北部是连绵不断的群山,东南是缓慢向渤海倾斜的平原,海拔43.71米。土地面积:全市为16807 平方公里,平原占...查看详细 >>

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(83)交计字279 号京政文字[1983]14 号国家计委:建国以来,京塘公路虽经多次局部改扩建,仍然是线型差,路幅窄,桥涵承载力低,混合交通干扰严重,事故多,现有交通量已超过通过能力数倍,运输效益差,极不适应当前京塘间公路运输任务要求...查看详细 >>

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总字第四○二号迳复者,准函嘱将所有公司章程捡送参考一节,兹特捡齐电车合同、电车公司章程、董事会章程、组织大纲、各处办事规则各一份,送请察阅是荷。此致北平特别市市政府北平电车公司启九月二十一日附合同章程五份。...查看详细 >>

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