人革运字(78)010 号交通局:在华主席抓纲治国大见成效的重要一年里,为了适应首都城市建设的发展,更好地贯彻“三为”服务方针,根据局三年(1978～1980)线路规划意见,结合我公司具体情况,提出1978年线路规划意见如下:一、积极组织大站...[继续阅读]

    业字第843 号公用局、市公安局交通科:我公司为便利北京—门头沟间公共交通,经决定开辟北京至门头沟公共汽车路线,每日往返廿四次,全程票价五千元,并决定于十月十三日先行试车,十月十五日开始正式通车。兹检附京门线行车时刻...[继续阅读]

    企字第一八一号公用局:本市各界人民代表会议提议及第十六区人民政府来函,要求开辟北京至门头沟公共汽车路线,我公司曾于一九五○年春即考虑开辟此线,曾经派员勘查,该路自新市区至门头沟路面情况太坏,并与前第二十区政府洽...[继续阅读]

    (75)市政革技字第116 号市基本建设委员会:根据市建委(75)京建字第62 号“关于二环路立交形式问题的批复”一文精神,我局组织了设计、施工、维护和科研单位,进行了几次讨论研究,初步确定了二环路上几座立交桥梁(建国门、安定门、...[继续阅读]

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    王副市长:为了进一步适应客流形势变化的需要,和更好地为工农业生产服务,拟开辟市区公共汽车一路(公主坟至大北窑),调整公共汽车市区10 路、19 路和延长郊区45 路。意见如下:一、开辟公共汽车一路(公主坟至大北窑)。路线全长1...[继续阅读]

    公用企字第1060 号汽车公司:一、一九五一年八月廿九日51 企字第688 号报告悉。二、石驸马大街马路向建设局交涉结果,因目前工作繁忙仍须在十一月间修筑。至于第七路车改路行驶问题,可向公安局商量办理。倒可考虑先按市府决定...[继续阅读]

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    北京是现代化公共交通工具发展比较晚的城市。有轨电车从1921年开始筹建,到1924年底通车,公共汽车到1935年才开办。从有轨电车、公共汽车开办的一二十年间里,公共交通事业发展极其缓慢,至1948年底,北京市的公共交通已经处于瘫痪...[继续阅读]