1.不要随意采用大容量的蓄电池有一些汽车驾驶员以为蓄电池容量越大,启动性能就越好,使用寿命就越长。汽车上的发动机的功率是固定的,因此,输出电流不能随意增大,当蓄电池容量增大时,会使充电电流不足即充电不足,长时期的充...[继续阅读]

    1.点火系统的维护作业(1)车辆每行驶1000km后的维护作业内容①清除分电器盖和壳体外表面的灰尘和油污。②检查初级电路的连接并加以紧固。③用蘸有汽油的抹布擦净火花塞表面污垢。(2)车辆每行驶5000km后的维护作业内容①清洁分电...[继续阅读]

    分动器各对轴承的调整如图3-64。为保证各轴的支承刚度和轴承的使用寿命,每对圆锥滚柱轴承必须具有适当的预紧度,它可以通过增减相应轴承盖和手制动器支座下的钢质垫片进行调整。盖(或手制动器支座)螺栓按规定力矩拧紧的情况...[继续阅读]

    将专用铁板固定到1缸中心上的两上缸盖螺栓孔上,在曲轴上装上减振器法兰盘然后用一根∅2mm的铁丝一端固定在齿轮室上,另一端指向减振器法兰盘上的某一点,然后顺时针旋转曲轴,使1缸活塞顶住专用铁板,这时在铁丝指向的减振...[继续阅读]

    1.自动增力鼓式驻车制动器(1)结构特点。解放牌汽车一般采用的驻车制动器为自动增力鼓式,其结构如图8-23所示,机械式操纵机构如图8-24所示。驻车制动器仅供驻车和遇有紧急情况时使用。使用驻车制动器时,只要把驻车制动操纵杆向...[继续阅读]

    发动机所采用的爆燃传感器,主要有磁致伸缩式爆燃传感器和压电式爆燃传感器两种。压电式爆燃传感器又分共振型和非共振型两种类型。磁致伸缩式爆燃传感器内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁芯以及电磁线圈(绕组)等...[继续阅读]

    1.高率放电叉(1)用途与结构高率放电叉是使蓄电池在大电流放电情况下,测量蓄电池端电压的一种专用检测工具。它由一个阻值很小的电阻(以满足蓄电池大电流放电)和一个直流电压表并联组成,可分为单格蓄电池高率放电叉和12V整体...[继续阅读]

    (1)拆卸横直拉杆球头锁紧螺母,用专用工具将球头顶出,拆卸制动气室。(2)拆卸4个制动鼓固定螺钉,用2个M10螺栓将制动鼓顶出。(3)将开槽螺母开口销拆除,并拧下开槽螺母,将轮毂轻轻打下。(4)用一个钩头杠杆拉紧回位弹簧,取出弹簧固定...[继续阅读]

    斯太尔WD615系列柴油发动机冷却系统,采用带有膨胀水箱的封闭式冷却系统,如图10-9所示。图10-9　WD615系列柴油发动机冷却系统1.散热器　2.护风罩　3.护风圈　4.橡胶密封带　6、7、8、10、11、12、13.螺栓,垫圈等　9.支座　14.膨胀水箱...[继续阅读]

    增压补偿器的作用是根据增压压力的大小,自动加大或减少各缸的供油量。它避免了柴油发动机在低速运转时,因增压压力低,空气量不足而造成的燃烧不充分,燃料经济性下降及产生有害气体。同时使发动机在高速运转时可获得较大功...[继续阅读]